Kırkayak Kamyon Basar Tonaj Sınırı 2025

Kırkayak Kamyon Basar Tonaj Sınırı

Özellikle inşaat ve madencilik sektörlerinde hafriyat işlerinde tercih edilen güçlü ve yük kapasitesi yüksek olan kırkayak kamyon basar tonaj sınırı da yüksek bir taşıma platformudur. Kırkayak kamyonlar sahip oldukları 4 adet dingil ile 33 ile 39 ton aralığında toplam ağırlıkla trafiğe çıkabilmektedir.

Kırkayak kamyon basar tonaj sınırı 38 tondur.

Bu kapasite, kırkayakların özellikle İSO konteynerlerinin taşınması için ideal olmasına sebep olmuştur.

Esnek ve Güçlü Platform

Boyları 8,20 metre olan esnek ve güçlü platformlar olan kırkayaklar, 12.5 metre olan konteynerleri taşımak için de modifiye edilebilmektedirler. Pek tercih edilmeyen bu uygulamanın yanında, 6.5 metre olan standart konteynerlerin taşınması için yapılması gereken modifikasyonlar çok daha kolay, ucuz ve trafik açısından sağlıklıdır.

Kırkayak kamyon basar tonaj sınırı, kamyonların normal tonaj sınırı ile aynıdır. Aracın dingil sayısına göre belirlene toplam taşınabilen yük sınırı, dingillerin yönetmelikte belirtilen konfigürasyonlarına göre 33 ile 39 ton arasında değişmektedir. Kırkayak kamyon basar tonaj sınırı bu limitin üzerine çıkmadan ISO konteynerlerinin taşınmasında kullanılabilirler. Ülkemizde birçok şirket, konteyner içinde deniz yoluyla gelen yüklerini fabrikalarına rahat ve hızlı bir biçimde ulaştırmak için kırkayak kamyonları tercih etmektedir.

Yükseklik ve Dingil Detayları

Burada dikkatli olunması gereken nokta, sadece ağırlık değildir. ISO konteynerinin yüksekliklerinin 2,60 metre olması, kamyonun yüksekliği eklendiği zaman karayollarının izin verdiği en fazla 4 metrenin üzerine fazlasıyla çıkılmasına neden olmaktadır. Bundan dolayı kırkayak kamyon basar tonaj sınırı hesaplanırken, yükseklikte dikkate alınmalı, gerekirse Karayolları Genel Müdürlüğünden bu araç için özel izin belgesi çıkartılmalıdır. Özel izin belgesi olmadan taşıma yapan araçlar tespit edildiği durumlarda cezai işlem, hatta trafikten men riskleriyle karşı karşıya kalmaktadır.

Avrupa’da birçok ülkede kırkayak kamyon basar tonaj sınırı ülkemizle aynı olsa da yükseklikle ilgili mevzuatlarda değişiklikler yapan ülkeler vardır. Daha yüksek araçlara izin veren ülkeler bu şekilde taşıma işini yapan şirketlere hem ceza yazarak yük olmuyor hem de yeni modifikasyon işlemleri ve şasi değişiklikleri yapmaya zorlamayarak ekstra maliyetlerin önünü kesmiş oluyorlar.

Karayolları TIR Basar Tonajı

Ağır Tonajlı Tır

Son zamanlarda özellikle üretim ve tüketime bağlı olarak yapılan yatırımlar, geniş ürün çeşitliliği ve bunların tüketiciye ulaştırılması esnasında kullanılan nakliye sektörü geniş hizmet ağıyla taşımacılıkta ön planda hizmet vermektedir. Gerek yurt içi gerekse yurt dışı ihracatı nakliye firmalarının hizmetleri kapsamında yer almaktadır.

Taşımacılık deyince en çok aklımıza gelen karayolu taşımacılığıdır. Yaygın bir şekilde sahada aktif olarak kullanılan ağır tonajlı araçlar kategorisinde kamyonlar ve tırlar gelir. Ulaştırma bakanlığına bağlı, karayolları genel müdürlüğü 1360 diye kayıtlara geçen, tır bazlı yol araçlarının taşıma kapasitelerini belirli kurallarla sabitleyerek taşımacığı daha güvenli hale getirmeyi amaçlamaktadır. Bu tür araçların hacmi, ağırlığı, eni ve boyu, taşıyacağı yük, sıkı kurallara bağlanmıştır. Her ne kadar bazı firmalar bu kurallara uymada sıkıntı yaşasalar da cezai işleme maruz kalmaktadırlar.

Karayolları Tır Tonaj Ölçüleri

Basar tonaj terimi, tırların ve kamyonların aldıkları ve istif ettikleri yükün yüksekliğini ve ağırlığını ifade eder. Azami yük miktarı anlamına da gelir. Uluslar arası karayolu taşımacılığında bu tür araçların yük taşımasında getirilen kurallar farklılık gösterse de ülkemizde kendi kurallarımız doğrultusunda yasalara bağlı olarak taşımacılık kuralları geçerlidir. Asya ve Avrupa ülkelerinde tonaj limitleri 26 ton ile 22.5 ton arası bir ölçüyle sabitlenmiştir.

Ülkemizde bu durum tırların ve diğer ağır tonajlı araçların ölçü birimleriyle fonksiyonuna ve niteliklerine bakılarak değişkenlik gösterir. Yasalara göre ülkemizde tırların en fazla yük taşıma kapasitesi 24 ile 27 ton arası bir birim konarak karara bağlanmıştır. Boş ağırlıkları ise genelde 15.5 ile 16.5 ton olarak belirlenmiştir. Tır denilen araçlar açık ve tenteli olarak tanımlanır. Normal tır, tenteli ve ya açık, boy 13.60,en 2.50, yükseklik 2.60 metredir.

Yük kapasiteleri 20 ile 26 ton, hacmi 85 metre küptür. Maksima tır tenteli, boy 13.60, en 2.50, yükseklik 2.80dir. Yük kapasitesi 20 ile 24 ton ağırlığında olup hacmi 92 metre küptür. Mega tır tenteli, boy 13.60, en 2.50, yükseklik 2.99 metredir. Yük kapasitesi 26 ton olup hacmi 105 metre küptür.

Karayolları Tır Tonaj Sınırı

Karayolları tır basar tonaj limitlerini yönetmelikte yasalara göre bu şekilde belirlemiştir. Firmalar bu kurallara harfiyen uymak zorundadırlar.  Gereğinden fazla yük taşıyan araç firmalarına cezai işlem uygulanmaktadır.Normal tır, 21-25 ton, Maxima tır, 21-25 ton, Mega tır, 21-26 ton.

Kırkayak Kamyon Basar Tonaj Sınırı

Üç Dingil Kamyon:	7.52 m / 17-20 ton
İki Dingilli Kamyon ve Kamyonet:	7.31 m / 12-21 ton
Dört Dingil Kamyon	2.45 en ilavelerle beraber 1.70 uzunluk 22 ton
Maxima Tır (Tenteli Römork):	13.60 x 2.50 x 2.75 m / 24-26 ton / 90 m3

Nakliye işlerinde en çok tercih edilen araç olan kamyonların ve kırkayakların yük taşıma oranları dingil sayısına, ve kamyon türüne göre değişmektedir. 6 teker kamyon ağırlık taşıma sınır ile kamyon ve kırkayak ağırlık taşıma kapasitesi da aynı değişkenlere bağlıdır.

Boş Tır Ağırlığı

Üretimi yapılan ürünler hangi sektörde olursa olsun gerek iç piyasaya nakliyesi ve dağıtımında gerekse yurt dışı gönderimlerinde karayolu ile taşınmaktadır. Karayolu ile taşınırken de ekseriyetle 13.59 dorse olarak tabir edilen tır bazlı kara yolu taşıma aracı kullanılarak taşınmaktadır.

Tırların karayoluna çıkabilmeleri ve nakliye alanında kullanılabilmeleri için tonaj değerleri vardır. Bu yüzden boş ve dolu iken belli tonaj değerlerini aşamazlar. Gerek trafiğin güvenliği gerekse can güvenliği için boş tır ağırlığı ve diğer ölçüler dışına çıkılmamaktadır.

Standart Boş Tır Ağırlığı

Boş tır ağırlığı, tırın türüne, kullanım amacına göre değişir. Çünkü her birisi kullanım alanına etki eder ve kullanım alanına göre taşınacak yükün ağırlığı, özellikleri, hacmi vs. değişiklik gösterir. Standart olarak boş tır çeşitleri ve boş tır ağırlığı şu şekildedir:

Uzunluk – Genişlik – Yükseklik – Kapasite

• Kayar Çatılı, Tenteli Standart Dorseler: 13.60 m x 2.50 m x 2.80 m 24 ton brüt.
• Mega Tenteli Dorseler: 13.60 m x 2.50 m x (2.80-3.00) 26 ton brüt. ⦁ Katlı Sistemli Tenteli Tır: 13.60 m x 2.50 m x 2.80-3.00 m 26 ton brüt.
• Kamyon Romörk Tenteli Dorseler: Ön Kamyon kısmı 8.10 m x 2.48 m x 2.70 m + Römorku 7.50 m x 2.48 m x 2.99 m 25 ton brüt.
• Kapalı Kasa Frigorifik (Termokingli) Dorseler: 13.60 m x 2.48 m x 2.75 m 24 ton brüt
• Konteyner Taşıyıcı Dorseler: 13.60 m x 2.50 m x. 3.00 m metreye kadar 26 ton brüt.
• 5 Dingilli Uzayabilir Özel Lowbed Dorseler: 13.60 – 26.00 m x 2.50 – 4.00m x 3.00-3.77 m. Ortalama 56 ton brüt.
• 8 Dingilli Uzayabilir Özel Römork Dorseler: 13.60-24.00 m x 3.00-5.00 m x 3.00-5.00 m Ortalama 100-149 ton brüt.
• tır en fazla kaç ton taşır

Boş Tır Ağırlığı Nedir?

Yurt içinde ve yurt dışında taşımacılık yaparken taşınacak yükün cinine uygun tır dorsesi seçimi ve izin verilen tonaj ağırlığının üzerine çıkılmaması gerekir. Bu yüzden boş tır ağırlığı belli bir standarda sahiptir. Araç istiap hadleri çoğunlukla 24-26 ton arasıdır ve bu, araçların boş ağırlıklarının genellikle 15-17 ton civarında olmasından kaynaklanır. Avrupa ülkelerinin çoğunda araç toplam ağırlığının 42 ton ile sınırlandırılmış olması istiap hadleri üzerinde etkilidir.

Tır Dorse Ölçüleri

Karayollarında yük taşımak için en çok tercih edilen araçların başında tır gelir. Güçlü çekimi ve fonksiyonelliği sayesinde tırlar gerek yurtiçi gerekse yurt dışı taşımacılıkta, nakliye alanında vazgeçilmez araçlardır. Her ne kadar tırlar bir bütün gibi düşünülse de aslında parçalardan oluşur.

Tırın arkasında yer alan kasaya dorse adı verilir. Dorse, aynı zamanda treyler olarak da bilinir. Tryler ve dorse aynı anlama geldikleri için yerine göre birbirinin yerine kullanılabilir. Bütün TIR dorse ölçüleri aynı olmayıp tır dorse ölçüleri ve çeşitleri kullanım alanına göre farklılık gösterir.

Tır Çeşitleri ve Tır Dorse Ölçüleri

Kuru yük taşıma için kullanılan dorse çeşitleri pilot dorse, Jumbo dorse, kamyon dorse, sal dorse, mega dorse, lowbed dorse, damper dorse, lowbed gibi çeşitlere sahiptir.

Frigo dorselerin kendi aralarında ekipman ve prensip olarak türevleri vardır. Frigo dorseler ekseriyetle ölçü açısından farklı olmasalar da kullanım bakımından farklılık gösterirler. Double Deck Frigo Dorse, çift katlı dorse anlamına gelir. Askılı Frigo Treyler ise genellikle kırmızı et taşımak için kullanılan dorse türüdür. Çekici dorseye takıldıktan sonra uzunluk daima 340 cm olarak tek çeker baz alınır. Çift çekerler ise yaklaşık 1 metre daha uzun olarak düşünülebilir. Tenteli dorse ve çekici dahil tırın komple ölçüsü 17 metre olarak standart kabul edilir. Tır dorse ölçüleri taşınacak alan ve eşyaya göre merak edilir. Bir yükleme yapmadan önce sorulur.

Standart Tır Dorse Ölçüleri

Tır dorse ölçüleri, tırların tiplerine göre değişir ve hesaplamalar uzunluk, genişlik, yükseklik, hacim kalemleri üzerinden yapılır. Her birisinin detayları ve kullanım alanları ölçülerine göre değişir. Standart tır dorse ölçüleri şunlardır:

---

• Kamyon Römork (Tenteli Araçlar): 7.20 + 7.60 x 2.50 x 2.80 m / 22-24 ton / 97-104 m3
• Düşük Yataklı Römork: 13.60 + 6 x 2.60-3.08 x 3.00-4.00 m / 30-91 ton
• Hidrolik Römork: 13.00 + 13.00 x 3.05 -5.00 x 3.00-5.00 / 73-104 ton
• İki Dingilli Kamyon ve Kamyonet: 7.31 m / 12-21 ton
• Üç Dingil Kamyon: 7.50 m / 17 – 21 ton
• Dört Dingil Kamyon (Kırkayak 9 metre uzunluk 2.50 en ilavelerle beraber 1.75 uzunluk
• Normal dorse (Tenteli ): 13.60 x 2.50 x 2.49 m (en x boy x Yükseklik) / 20.70 | – 25 ton / 85 m3
• Maxima Tır (Tenteli Römork): 13.60 x 2.50 x 2.75 m / 25 – 26 ton / 90 m3
• Mega Tır (Tenteli Römork): 13.60 x 2.50 x 3.04 m / 22-26 ton / 97 m3

Çekici ve Dorse  Ölçüleri ağırlık taşıma Kapasiteleri yurt dışı ve yurt içi taşıma hizmetlerinde kullanılan tır ve çekilerin yük taşıma sınırları, tırların ölçüleriyle orantılıdır. araç yük taşıma istab haddi, aracın dingil adedine ve fonksiyonuna göre de değişikleler gösterir.

Dorse Ölçüleri (Boy x En – Yükseklik ve Yük Taşıma Kapasiteleri)

• Normal Tır (Tenteli veya kapalı) 13.60 x 2.49 x 2.70 m > 21 – 25 ton > 86 m3
• Maxima Tır (Tenteli Römork) 13.60 x 2.50 x 2.85 m > 21 – 24 ton > 96 m3
• Mega Tır (Tenteli Römork) > 13.60 x 2.50 x 3.00 m > 22 – 27 ton > 100 m3

Kamyon Kamyonet Ölçüleri

Kamyon Römork (Tenteli Araçlar)	7.12 + 7.68 x 2.50 x 2.75 m > 21 – 24 ton > 100-100 m3
Alçak Yataklı Treyler	13.60 + 7 x 2.50-3.00 x 3.00-4.00 m > 25 – 81 ton
İki Dingilli Kamyon ve Kamyonet	7.32 m 16 – 21 tn
Hidrolik Treyler	13.60 + 13.00 x 3.00 -6.00 x 3.00-5.00 > 65 -100 ton

• Üç Dingilli Kamyon 16 m 20 – 22 ton
• Dört Dingilli Kamyon Kırkayak 26 .210 ton

4 Dingil Kamyon (Kırkayak)

Kırkayak kamyon, dört dingilli, ön ve orta dingiller bir, arka dingiller iki lastikli, istiap haddi ortalama 25 ton olan yük taşıma aracıdır.

Kırkayak Kamyon Ölçüleri

Uzunluk = 8,21 m.
Genişlik = 2,49 m.
Yükseklik = 2,59 m.
Metreküp = 50 m3
Desi = 16 800
Tonaj = 20.000 KG

Basar Tonaj Ne Demek

TIR, Fransızca “Transports Internationaux Routiers” teriminin kısaltması olup, dilimize “Uluslararası Karayolu Ticareti” olarak çevrilmiştir. 14 Kasım 1975 tarihinde İsviçre’nin Cenevre kentinde Birleşmiş Milletler Avrupa Ekonomi Komisyonu himayesinde imzalanan anlaşma ile belirlenen standart ve ilkeleri temsil etmektedir. Araçlarda bulunan mavi üzerine beyaz “TIR” plakası, aracın bu anlaşma ile belirlenen standartlara uygun olduğunu belirtmek için kullanılmaktır. TIR anlaşmasının yapılma nedeni, kara yolu yapılan ticaretin hızlandırılması, güvenilirliğinin arttırılmasıdır. TIR anlaşmasının ülkemizdeki uygulayıcısı ve kontrolcüsü gümrük idareleridir.

Uygun Maliyetli Taşımacılık

Zaman içerisinde ticarette kullanılan römorklar ve bunları çeken çekicilerin taşıdıkların TIR plakaları sebebiyle dilimize bu araçların ismi olarak yerleşmiştir. Mümkün olan en yüksek miktarda yüklemenin yapılabilmesi, maddi açıdan tırın verimli kullanılması için büyük önem taşır. Bu yüzden TIR kaç ton taşır sorusunun cevabı hem trafik güvenliği hem maliyetlerin düşürülmesi hem de cezalardan kaçınmak için oldukça önemlidir.

TIR kaç ton taşır sorusunun cevabını çekici ve römork üreticilerinden alabileceğiniz gibi, konu hakkında son sözü Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı söylemektedir. Üreticiler, çekici ve römorkları üretirlerken daha uzun ömürlü olmaları, gerekirse farklı alanlarda da kullanılabilmeleri adına hükümetlerin izin verdiğinden daha yüksek miktarda yük ve ağırlıklarla baş edebilecek şekilde tasarlarlar. TIR kaç ton taşır sorusu yönetmeliklerle yanıtlanmıştır.

Uluslararası Taşıma Kapasiteleri

Yük ve yolcu taşımak amacıyla kullanılan araçların yük kapasiteleri Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı tarafından 08.11.2012 tarihinde 28461 sayı ile yayınlanan Boyut Ölçüm Tolerans Hakkında Yönetmelik ile tanımlanmıştır. Yönetmeliğe göre, araçların kilogram bazında taşıma kapasiteleri dingil sayıları ve dingillerin nitelikleri ile birbirleri arasındaki mesafeye göre belirlenmiştir.

Günümüzde taşımacılık alanında en çok kullanılan TIR tipleri Tenteli TIR, Mega TIR, Optima TIR ve Maxima TIR’dır. Bu araçlar, toplam ağırlıkları 25 tonu geçmeyecek şekilde yüklenebilirler.

ISO standartlarına göre üretilmiş konteynerlerin yüklendiği araçlarda bu limit 44 tondur.
Lowbed olarak bilinen römorklara yapılacak taşımalarda verilen izin ise toplamda 40 tondur. Daha ağır yüklerin taşınması gereken durumlarda, Kara Yollarından özel izin almak gerekmektedir.

Yönetmeliğe göre tartı toleransı, aracın izin verilen azami ağırlığının %3,75’ine 500kg eklenerek elde edilir. Bu sınırın üzerine çıkan ağırlıklar cezai işleme tabi tutulur.

Kırkayak Kamyon Ölçüleri

Kırkayak tabiri ülkemizde 8×2 kamyonlar yaygınlaşmaya başladığı zamanlar, şoförler tarafından ortaya çıkarılmıştır. Bunun sebebi, iki adet tahrikli dingile sahip olan bu kamyonların aynı zamanda nispeten ufak yapıları sayesinde dar alanlarda, Kırkayak böcekleri gibi, çok sayıda tekerleği ile hızlı ve çevik hareket edebilmesidir.

Dağları Oynatan Küçük Devler

Standart Kırkayak kamyonlar, toplamda dört dingile sahiptirler ve en arkadaki dingillerde dörder lastik bulundururlar. Sahip oldukları yüksek dingil sayısı ile, Kırkayaklar diğer kamyon ve römork tiplerinden daha fazla ağırlık taşıyabilmektedirler.

Kırkayak kamyon ölçüleri büyük ölçüde standartlaşmıştır. Üreticiden üreticiye boyları birkaç santim oynasa bile, ortalama olarak 8,20 metredirler. Yükseklikleri 2,70 metre, genişlikleri ise 2,45 metredir. Yüksek dingil sayıları ve dingilleri arasındaki mesafenin fazla olması sebebiyle Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı bu kamyonların 32 ile 38 ton arasında toplam ağırlığa ulaşmasına onay vermiştir. Birçok üretici kırkayak kamyonlar ve çekiciler için aynı motor ve aktarma organlarını kullanıyor olsalar da kırkayakların sahip olduğu dingil sayısı ve daha zor ortamlarda çalışmak üzere tasarlandıklarından dolayı güçlendirilmiş, daha sağlam bir şasiye sahiptirler. 5000 ile 18000cc arasında değişen turbo dizel motor kullanan bu araçlar ortalama olarak 200 ile 850 beygir arasında gücü ve 1000 ile 3500nm arasında tork ile üretirler.

Çok İşlevli Bir Platform

Kırkayak kamyon ölçüleri itibariyle taşımacılık dışında birçok farklı alanda tercih edilen platformlardır. Ülkemiz dahil, dünyanın birçok bölgesinde itfaiye aracı olarak modifiye edilmektedirler. Bunun yanında Kırkayaklar yaş beton taşıma işinde beton mikseri olarak da çokça tercih edilmektedirler. Kuvvetli ve dengeli yapıları, güçlü motorları onları beton pompası ve çeşitli amaçlarda kullanılabilecek çift kırmalı veya teleskopik vinçlere dönüştürülmelerine olanak tanır.

Yüksek taşıma kapasiteleri ve güçlü motorlarıyla Kırkayak kamyonlar özellikle çok ağır yüklerin taşınmasında tercih edilmektedir. En yaygın kullanım alanları inşaat ve madencilik sektörlerinde hafriyat taşıma işleridir. Kırkayak kamyon ölçüleri itibariyle farklı damperlerle donatılabilen bir platformdur. ISO konteynerlerinin taşınması veya araç kurtarma işlerinde, çekici olarak da kullanılmaktadırlar. Birçok firma kısa mesafelerde ISO konteynerlerini taşımak için Kırkayak kamyonları tercih etmektedir.

Karayollarında Yükseklik Limiti Kaç Metredir?

Karayollarında seyreden ve Emniyet Genel Müdürlüğü tarafından tescil edilmiş olan araçların yüklenme ve boyut esas ve toleransları Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığının 08.11.2012 tarih ve 28641 sayılı Araçların Yüklenmesine İlişkin Ölçü ve Usuller ile Tartı ve Boyut Ölçüm Toleransları Hakkında Yönetmelikte bulunan ve Araçların Boyutları, Ölçü ve Ağırlıkları ile Yüklenmesinin Esaslarını belirleyen sekizinci bölüm ile belirlenmiştir.

17.04.2015 tarihinde değişiklik yapılan 128. Maddeye göre, Türkiye Cumhuriyeti karayollarında seyredecek araçların azami yüksekliği 4,00 metre ile sınırlandırılmıştır. Belirlenen karayolları yükseklik limiti ile, 4 metreden yüksek olan araçların trafiğe çıkması yasaklanmıştır. Tolerans olarak verilen oran ise %2’dir.

Konforlu ve Güvenli Bir Yolculuk İçin

Karayolları yükseklik limitinin belirlenmesindeki amaç, araçların yüklü veya yüksüz olarak karayolunda seyrederken, kendisi veya çevrede bulunanlara tehlike yaratmasını engellemektir.

Üretici firma tarafından bu yükseklik limitini aşacak şekilde üretilen veya kullanıcıları tarafından yapılan modifikasyonlarla yükseklikleri karayolları yükseklik limiti üzerine çıkarılan araçlara ruhsat verilmez. Özel izin almadan trafiğe çıkan araçlar tespit edilirse cezai işlem uygulanır.

Belirlenen bu limit aracın tamamını kapsar. Anten, merdiven, tavan bagajı, yükleme gibi eklentilerle aracın karayolları yükseklik limiti üzerine çıkartılması da cezai işleme tabidir. Damper, merdiven gibi hareketli eklentilerle bu yüksekliğin üzerine çıkabilen araçlar, karayollarında bu şekilde seyrederlerse cezai işleme tabidirler.

Dikkat Edilmesi Gereken Noktalar

Her ne kadar karayolları yükseklik limiti 4 metre olarak belirlenmiş olsa da yollarımızda birçok noktada bundan çok daha alçak geçitler, tüneller bulunmaktadır. Bundan dolayı yüksek yükleme yapılması düşünülen ve gereken durumlarda, rota iyi planlanmalı, tren geçitleri, tüneller, ağaçların yola yakın olduğu bölgeler, şehir merkezleri gibi etmenler iyi tespit edilmelidir.

Yapısı gereği yüksekliği 4 metreden fazla olan yükler taşınacak ise, konu ile ilgili Karayolları Genel Müdürlüğüne başvurulup “Özel Yük Taşıma Belgesi” alınması gerekmektedir. Bu belgede yükün tabiatı, araç bilgileri ve rota bilgileri bulunur. Yapılan kontrollerde belge ve araç/yük/rota bilgileri uymuyor ise cezai işlem uygulanır. Belge düzenlenmeden yola çıkılmış ise, belge düzenlenene kadar araç trafikten men edilir.

10 Teker Kamyon Tonaj Sınırı

Ağır tonajlı araçlar olan kamyonların son yapılan yönetmelikle taşıma kapasiteleri değişmiştir. Bakanlık kararı ile en ve boy taşıma kapasiteleri yeniden sınırlandırılmıştır. 10 teker kamyonların uzunluğu 7.20 olup, genişliği 2.45 metredir. Yüksekliği 2.70 olup toplam hacmi 47 metre küptür. 15 ton yük alma kapasitesi vardır.

10 teker kamyonlarda yönetmelik taşıyacağı yükün ağırlık birimini 15 ton olarak sınırlandırmıştır. Firmalar bu duruma zaman zaman itiraz etmekte, konulan sınırlamanın tekrar gözden geçirilmesi gerektiği konusunda bakanlığa ve karayollarına itirazlarını iletmektedirler. Gelişmiş teknolojiyle üretilen araçlar hem sürüş keyfi yaşatmakta konforlu kullanımlarıyla taşımacılık sektörüne hizmet etmektedirler. Hayati öneme sahip taşımacılığın en güvenli şekilde yapılması gerekmektedir.

Taşımacılık Sektörü

Hızla gelişen dünyada nakliye sektöründe ağır tonajlı araçların kullanımı günden güne artmakta, taşımacılık alanında faaliyetlerini artırmaktadır. Özellikle uzun yol nakliye sahasında firmalar tarafından gün geçtikçe en çok tercih edilen ağır tonajlı araçlar kullanılmaktadır. Türkiye taşımacılık ve nakliye alanında faaliyet gösteren firmalar karayolların durumu mevsim değişikliklerine ve taşıyacağı yüke göre araç tercihi yapmaktadırlar. Daha fazla yük taşıyacağı düşünülen araçlar için ağır tonajlı araçların kalitesi ön planda tutulmaktadır. Araçların dorse ağırlığından teker ve lastik aksamına kadar her ayrıntının en hassas şekilde düşünülüp tasarlanarak, yük taşımaya elverişli hale getirilmesi GEREKMEKTEDİR.

Taşımacılığa Elverişli Araçlar

Taşımacılıkta en çok tercih edilen araçlar ağır tonajlı kamyonlardır. Bu tip araçların yurt içi ve yurt dışında taşımacılık faaliyetlerini sağlıklı güvenilir bir şekilde sürdürmeleri için bazı kurallara uymaları gerekmektedir. Taşıdıkları yükün ağırlığı yani tonajı özel kurallara bağlanmıştır. Kamyonların çeşitliliği taşıdıkları yüke göre değişkenlik arz eder.

Ağırlık taşıma kapasiteleri kurallar gereği bazı değişkenlere göre sınırlandırılmıştır. Bu araçların özellikle teker sayılarına göre yük taşıma kapasiteleri karayolları kanunları kapsamında maddeler halinde belirlenmiştir. Firmalar bu kurallara harfiyen uymak zorundadır. Araçları kullanan şoförler götüreceği yükün ne olduğunu ve buna bağlı yol güzergahını belirleyip ona göre kullanacağı araçları hazır hale getirmektedirler. Tırlar ve kamyonlar taşımacılık sektörünün daha çok ihtiyaç duyulan ve hizmet gören araçlarıdır. Ancak belirlenmiş tonaj sınırları olup bu sınırlar kurallara bağlanmıştır.

Kırkayak Kamyonlar Hakkında Sık Sorulan Sorular