İran Nakliye Hizmetleri | 1996 Bu Yana Türkiye-İran Hattında

Türkiye ile İran arasında yükünüzün özelliklerine ve teslimat ihtiyaçlarınıza uygun taşıma çözümünü belirliyor, sevkiyat sürecini baştan sona planlayarak koordineli şekilde yürütüyoruz. Türkiye’den İran’a komple TIR taşımaları ortalama 4–7 günde tamamlanıyor; Tahran varışlı navlun 2026 itibarıyla Türk plakalı araçta 5.600 USD’den, İran plakalı araçta 1.800 USD’den başlıyor.

Şah Global Lojistik olarak 1996’dan bu yana uluslararası karayolu taşımacılığı hizmeti sunuyoruz. Türkiye-İran hattında komple TIR, parsiyel, frigo, ADR, ağır yük ve proje taşımacılığında; yükleme noktasından sınır geçişine, gümrük sürecinden İran’daki teslimat organizasyonuna kadar operasyonun her aşamasını planlıyoruz.

İran’a göndereceğiniz yük için ihtiyacınıza uygun taşıma modelini birlikte belirleyelim. Yükünüzün bilgilerini iletin, uygun taşıma modelini ve operasyon planını oluşturalım.

İran’a TIR Kaç Günde Varır?

İran’a yapılan taşımada teslimat şehri, taşıma modeli ve seçilen güzergâh transit süresini belirler. Bu nedenle sevkiyat planını varış noktasına göre oluşturuyoruz.

Komple TIR taşımalarında ortalama transit süre 4–7 gün aralığındadır. Gürbulak üzerinden Tahran ve Tebriz yönlü yükler ortalama 4–5 günde varıyor. Esendere–Sero üzerinden Urmiye ve Batı İran yönlü karayolu taşımalarında ise süre 4–7 gün arasında değişiyor. Parsiyel sevkiyatlarda ortalama süre 6–9 gün arasındadır.

Gürbulak, Kapıköy ve Esendere’nin hangi yüklerde ve güzergâhlarda kullanıldığını aşağıda açıklıyoruz.

İran Nakliye Fiyatları Nasıl Hesaplanır?

İran nakliye fiyatı; yükün cinsi, ağırlığı, ölçüleri, taşıma modeli ve teslimat noktasına göre belirlenir. Kullanılacak araç tipi, güzergâh, sınır geçiş koşulları, yakıt maliyetleri ve dönemsel piyasa şartları da navlunu etkileyen başlıca unsurlardır.

Size net bir fiyat çalışması hazırlayabilmemiz için aşağıdaki bilgileri iletmeniz yeterlidir:

• Yükün cinsi
• GTİP kodu (varsa)
• Brüt ağırlık
• Ölçüler (en, boy, yükseklik)
• Palet veya koli adedi
• Yükleme ili
• Teslimat şehri

Yükünüzün bilgilerini iletin; sizin için en uygun taşıma modelini ve güzergâhı değerlendirerek güncel navlun teklifinizi hazırlayalım.

Standart yüklerde teklif çalışmasını çoğu zaman aynı iş günü içinde tamamlıyoruz. Proje ve gabari dışı taşımalarda ise gerekli ekipman, izin ve güzergâh değerlendirmeleri nedeniyle teklif süresi değişebiliyor.

Türk Plakalı mı, İran Plakalı mı?

Türkiye’den İran’a yapılan taşımalarda Türk plakalı ve İran plakalı araçlarla çalışıyoruz. İran plakalı araçlar, dönüş yükü ve yerel operasyon maliyetleri nedeniyle bazı güzergâhlarda daha uygun navlun sağlayabiliyor.

Aşağıdaki tablo, 2026 itibarıyla Tahran varışlı komple TIR taşımalarında başlıca çıkış şehirlerine göre yaklaşık navlun aralıklarını gösteriyor:

Tablodaki rakamlar yaklaşık fiyatlardır. Net taşıma bedeli yükün özellikleri, güzergâh ve dönemsel operasyon koşullarına göre değişebiliyor.

İran Nakliye Fiyatlarını Etkileyen Unsurlar

İran nakliye fiyatları dönemsel olarak değişebiliyor. Aynı hatta araç seçimi, sınırdaki yoğunluk ve taşınacak yükün özellikleri farklı bir teklif oluşmasına neden olabiliyor.

Türk ve İran plakalı araçların maliyetleri farklı olduğu için plaka seçimi navlun üzerinde önemli bir fark oluşturabiliyor. Mazot fiyatı ve döviz kurundaki değişimler de taşıma maliyetine doğrudan yansıyabiliyor. Sınır kapılarındaki bekleme süresinin uzaması, aracın dönüş süresini ve buna bağlı operasyon maliyetini etkileyebiliyor.

İran’daki resmî tatiller, özellikle Nevruz dönemi ve diğer yoğun tatil dönemleri ile Türkiye’deki resmî tatiller araç bulunabilirliğini ve sınır geçiş sürelerini etkileyebiliyor. Frigo, ADR ve lowbed taşımalarında kullanılan araç ve ekipman standart tenteli treylerden farklı olduğu için taşıma bedeli de buna göre hesaplanıyor. Gabari dışı yüklerde özel dorse, güzergâh izinleri ve gerektiğinde eskort araçları da devreye girebiliyor.

Sezon yoğunluğunda veya belirli güzergâhlarda boş araç sayısının azalması da navlun fiyatlarını yükseltebiliyor. Parsiyel taşımada ise fiyat hesabında yükün yalnızca ağırlığı değil, araçta kapladığı alan da dikkate alınıyor. Bu nedenle hafif ancak hacimli bir yük ile ağır ve daha az yer kaplayan bir yükün taşıma bedeli farklı olabiliyor.

Taşıma Modellerimiz

Komple TIR (FTL)

Yükün tek alıcıya ait olduğu sevkiyatlarda komple TIR tercih ediyoruz. Araç tek yükleyiciye tahsis edildiği için yükleme sonrasında başka bir yükün alınması veya teslim edilmesi gerekmiyor. Bu sayede süreç daha düzenli ilerliyor ve teslimat planlaması daha kolay yapılıyor.

İran TIR taşımacılığında makine ve yedek parça, sanayi ürünleri, inşaat ve yapı malzemeleri, demir çelik ürünleri, tekstil ve hazır giyim, endüstriyel kimyasallar ile otomotiv yan sanayi ürünleri başta olmak üzere farklı yük gruplarının sevkiyatını gerçekleştiriyoruz. Taşımaları TİO Yetki Belgesi kapsamında, karayolu taşıma mevzuatına uygun şekilde planlayarak yürütüyoruz.

Parsiyel (LTL)

Aynı güzergâha gidecek farklı firmaların yüklerini tek araçta birleştiriyoruz. Böylece her firma kendi yükünün kapladığı alan veya ağırlık kadar ödeme yapıyor. Palet, koli veya sandık halindeki ticari kargonuzu 100 kg ve üzerinde parsiyel olarak gönderebiliyorsunuz.

İstanbul ve Mersin depolarımızda topladığımız yükleri Bazargan, Tebriz, Urmiye, İsfahan, Meşhed, Hoy, Kum, Kerec, Kirman ve Kirmanşah başta olmak üzere İran’ın birçok şehrine gönderiyoruz.

Parsiyel sevkiyatlarda palet fiyatı, çıkış günü ve LDM hesabı yükün özelliklerine göre değişiyor. Güncel fiyat ve sevkiyat bilgilerini İran Parsiyel Nakliye sayfamızda bulabilirsiniz.

Soğuk Zincir (Frigo)

Sıcaklık hassasiyeti olan yüklerde taşıma koşullarını ürünün özelliklerine göre planlıyoruz. Yaş meyve ve sebzeden dondurulmuş gıdaya, süt ve et ürünlerinden ilaç, tıbbi malzeme ve belirli sıcaklık aralığında taşınması gereken kimyasallara kadar farklı ürün gruplarını frigorifik araçlarla taşıyoruz. Yükleme öncesinde araç sıcaklığını ürüne göre ayarlıyor, taşıma boyunca kontrolü sürdürüyor ve sınırdaki bekleme süresini de buna göre planlıyoruz.

İran frigo TIR taşımalarında çıkış ve teslimat noktasına göre araç planlaması yapıyoruz. 2026 itibarıyla belirli güzergâhlarda frigo navlunu 6.500–7.700 USD aralığında değişiyor. Fiyatlandırmada yükün özellikleri ile çıkış ve teslimat noktalarını dikkate alıyor, taşıma şartlarına uygun teklif hazırlıyoruz. Tahran başta olmak üzere Şiraz, Tebriz, İsfahan, Meşhed, Kum, Yezd, Kaşan, Urmiye ve Hemedan’a soğuk zincir sevkiyatları yapıyoruz. Ürün gruplarına göre sıcaklık aralıklarını İran Frigo Nakliye sayfamızda bulabilirsiniz.

Ağır Yük ve Proje Taşımacılığı

Ölçüleri veya ağırlığı standart taşıma sınırlarının üzerinde olan yüklerde, yükün özelliklerine uygun araç ve ekipman seçiyoruz. Hidrolik lowbed, uzatmalı dorse ve modüler platformlarla iş makineleri, türbin ve jeneratörler, trafolar, endüstriyel kazanlar, çelik konstrüksiyonlar ve fabrika üretim hatları gibi ağır ve proje yüklerini taşıyoruz.

Taşımadan önce köprü kapasitelerini, tünel yüksekliklerini, yol durumunu, geçiş izinlerini ve sınırdaki yükseklik ve genişlik kısıtlarını kontrol ediyoruz. Gerekli izinler tamamlandıktan sonra, ihtiyaç halinde eskort araçları eşliğinde sevkiyatı gerçekleştiriyoruz. Taşıma fiyatı; yükün ölçüleri, kullanılacak ekipman ve güzergâha göre değişiyor.

ADR Tehlikeli Madde

Kimyasal ürünler, solventler, yanıcı maddeler ve boya hammaddeleri gibi ADR kapsamındaki yükleri, ADR taşımacılığına uygun araçlarla ve belgeli sürücülerle taşıyoruz. Sevkiyat öncesinde ADR sınıfı, UN numarası, ambalaj grubu, MSDS ve taşıma evraklarını gözden geçiriyoruz. Yükün güvenli şekilde taşınması için gerekli hazırlıkları yapıyoruz. Sınıflar ve gerekli belgeleri ADR Tehlikeli Madde Taşımacılığı sayfamızda anlattık.

Alternatif Taşıma Çözümleri: Demiryolu ve Denizyolu

Yükün tonajı yüksek ve mesafe uzunsa demiryolu da seçenekler arasında yer alıyor. Türkiye-İran hattında Kapıköy–Razi geçişi üzerinden Hoy, Tebriz, İsfahan ve Tahran’a vagon sevkiyatı yapılabiliyor. Vagon tahsisi ve sınırdaki aktarma işlemleri taşıma süresini uzatabiliyor. Bu nedenle demiryolu, teslim tarihi konusunda esneklik olan yüklerde tercih edilebiliyor.

Denizyolunda ise Bender Abbas Limanı üzerinden İran’a taşıma yapılabiliyor. Özellikle yüksek hacimli veya gabari dışı yüklerde Türkiye’den çıkan yükler denizyoluyla Bender Abbas’a, ardından karayoluyla İran’ın farklı noktalarına taşınabiliyor.

Türkiye-İran Sınır Kapıları

İran karayolu taşımacılığında kullanılacak sınır kapısı, yükün teslimat noktasına ve izlenecek güzergâha göre değişiyor. Ticari yük taşımalarında Gürbulak–Bazargan ve Esendere–Sero öne çıkıyor. Kapıköy–Razi hattı ise demiryolu taşımalarında kullanılıyor.

Sınır kapılarındaki yoğunluk ve geçiş koşulları dönemsel olarak değişebiliyor. Bu nedenle sevkiyat öncesinde güzergâha ve güncel operasyon durumuna göre uygun geçiş noktasını belirliyoruz.

Ortalama Transit Süreler

Türkiye’den İran’a komple TIR transit süresi 4–7 gün, parsiyel sevkiyatlarda 6–9 gün.

İsfahan, Şiraz, Meşhed ve Bender Abbas gibi daha uzak noktalarda teslimat süresi güzergâha göre değişiyor.

İran’da Teslimat Nasıl Oluyor?

İran’a yapılan taşımalarda teslimat sürecini sevkiyatın koşullarına göre planlıyoruz. Yükleri İran gümrüğünün belirlediği yetkili depolara ulaştırıyoruz. Teslim noktası ve gümrük işlemlerini sevkiyat öncesinde netleştiriyoruz.

Gümrük işlemleri tamamlandıktan sonra İran’daki acentemiz evrak ve teslimat koordinasyonunu yürütüyor. Alıcı firma da yükünü ilgili depodan teslim alıyor.

İran Gümrükleme ve İhracat Evrakları

İran, Avrupa Birliği Gümrük Birliği kapsamında olmadığı için Türkiye’den İran’a yapılan ihracatlarda AB içi dolaşım belgeleri geçerli değil. Bu nedenle ihracatın türüne ve yükün özelliklerine göre gereken evrakları hazırlıyor, sürecin başından itibaren evrak akışını takip ediyoruz.

Başlıca belgeler:

• CMR (Uluslararası Karayolu Taşıma Senedi)
• Ticari Fatura (Commercial Invoice)
• Çeki Listesi (Packing List)
• Menşe Şahadetnamesi (Certificate of Origin)
• MSDS (ADR kapsamındaki ürünlerde)
• Bitki Sağlığı Sertifikası
• Veteriner Sağlık Sertifikası
• Helal Sertifikası (talep edilmesi halinde)

Gümrük müşavirliği hizmeti vermiyoruz. Ancak ihracatçı firma, alıcı ve gümrük müşaviri arasındaki operasyonel koordinasyonu sağlıyor, evrak akışını takip ediyoruz.

Ödeme Süreçlerine Dair Pratik Not

İran ile yapılan ticarette uluslararası yaptırımlar nedeniyle banka havalesi ve akreditif gibi standart ödeme yöntemlerinde işlemler her zaman aynı şekilde ilerlemiyor. Ödeme yönteminin yanı sıra evrak süreci de sevkiyatın zamanlamasını etkileyebiliyor. Bu nedenle ödeme ve evrak akışının yükleme tarihinden önce netleşmesi, taşıma planının daha sağlıklı yapılmasını sağlıyor.

Yükleme öncesinde alıcı firma ile ödeme şekli ve gerekli evrakları netleştirerek sevkiyatın zamanında başlamasına yardımcı oluyoruz.

İran’dan Türkiye’ye İthalat Nakliye Fiyatları

İran’dan Türkiye’ye yapılan taşımalarda komple TIR organizasyonları planlıyoruz. İran plakalı araç tercihi, bazı güzergâhlarda navlun açısından avantaj sağlayabiliyor. Aşağıdaki rakamlar 2026 itibarıyla geçerli yaklaşık navlun aralıklarıdır.

Tablodaki rakamlar yaklaşık fiyatlardır. Net taşıma bedelini yükün özellikleri, güzergâh, dönemsel araç yoğunluğu ve döviz kuru birlikte etkiliyor. Aynı güzergâhta fiyatlar dönemine göre değişebiliyor.

🇮🇷 İran Nakliye Teklifi Alın

İran komple TIR, parsiyel nakliye, frigo ve proje taşımacılığı hizmetlerimiz için hızlı fiyat teklifi alın.

📞 0532 256 77 14 | ✉️ bilgi@sahlojistik.com

İran Pazarı ve Lojistik Önemi

İran, Türkiye ile yoğun ticari bağlantısı olan ülkelerden biri. Tebriz ve Urmiye gibi kuzeybatıdaki şehirlerle Tahran, İsfahan ve Şiraz gibi iç bölgelerdeki teslimatlar farklı güzergâh ve süre planlamaları gerektiriyor. Güneydeki Bender Abbas Limanı ise denizyolu ile karayolunun birlikte kullanılacağı taşımalarda öne çıkıyor.

İki ülke arasındaki kara bağlantısı, İran’a yapılan taşımalarda karayolunu önemli bir seçenek hâline getiriyor. Özellikle düzenli sevkiyatlarda güzergâh, sınır geçişi ve transit süresini birlikte değerlendirerek sevkiyat planını yapıyoruz.

İran üzerinden Orta Asya ve Basra Körfezi yönüne uzanan farklı taşıma güzergâhlarını da kullanıyoruz. Türkiye’den çıkan yükleri İran üzerinden Türkmenistan ve Özbekistan’a sevk ediyoruz. Azerbaycan sevkiyatlarında da güzergâh ve sınır koşullarına göre İran üzerinden alternatif rotalar planlıyoruz.

Türkiye-İran Nakliye Operasyonumuz

Türkiye’nin 81 ilinden İran’ın sanayi ve ticaret merkezlerine yükleme organizasyonu yapıyoruz. Parsiyel, komple TIR, frigo, ADR ve ağır yük taşımalarını yükün özelliklerine ve taşıma ihtiyacına göre planlıyoruz. Demiryolu ve denizyolunu da uygun yüklerde alternatif taşıma seçenekleri olarak kullanıyoruz.

İstanbul ve Mersin’deki depolarımızda özellikle parsiyel yüklerin toplama ve sevkiyat planlamasını yapıyor, uluslararası acente ağımız üzerinden evrak, gümrük ve teslimat süreçlerini takip ediyoruz. Diğer güzergâhlardaki hizmetlerimiz hakkında bilgi almak için Uluslararası Nakliye ve Lojistik Hizmetleri sayfalarımızı inceleyebilirsiniz.

1996’dan bu yana edindiğimiz operasyon deneyimini yükün türüne, teslimat noktasına ve güzergâha göre taşıma planına yansıtıyoruz.

İran Hattına Çalışan Araç Sahipleri İçin Yük

Türkiye-İran hattında düzenli yük çıkarıyoruz. Boş aracınız varsa veya İran dönüşü yük arıyorsanız bizimle çalışabilirsiniz.

Türk ve İran plakalı araçlarla, tenteli ve frigorifik dorselerle komple sevkiyat yaptırıyoruz. Gürbulak–Bazargan ve Esendere–Sero güzergâhlarında sürekli yük akışımız var. İran’dan Türkiye’ye dönüş yüklerinde de İstanbul, Ankara, Mersin ve İzmir varışlı organizasyonlarımız oluyor.

Araç bilgilerinizi, plaka durumunuzu ve çalıştığınız güzergâhı iletin, uygun yük çıktığında sizi arayalım.

📞 0532 256 77 14 | ✉️ bilgi@sahlojistik.com

SIKÇA SORULAN SORULAR

Fiyat ve Ödeme

İran nakliye fiyatları ne kadar? 2026 itibarıyla Tahran varışlı komple TIR navlunu Türk plakalı araçta 5.600 USD’den, İran plakalı araçta 1.800 USD’den başlıyor. Çıkış şehrine göre değişen aralıkları yukarıdaki tabloda görebilirsiniz. Net rakam yükün cinsine, ağırlığına ve teslimat şehrine göre belirleniyor.

Neden bazı firmalar İran’a çok daha düşük fiyat veriyor? Piyasada gördüğünüz 1.200–1.600 USD gibi rakamlar çoğunlukla İran plakalı araç navlunudur. Türk plakalı araç navlunuyla karşılaştırdığınızda aynı hizmeti karşılaştırmamış oluyorsunuz. Teklif alırken hangi plakayla çalışıldığını sormanız aradaki farkı ortaya çıkarıyor.

İran nakliye fiyatı nasıl hesaplanır? Fiyat hesabında yükün cinsi, ağırlığı, ölçüleri, taşıma modeli, yükleme noktası ve teslimat şehri dikkate alınıyor. Araç tipi, plaka tercihi, güzergâh, sınır koşulları, yakıt maliyetleri ve dönemsel yoğunluk da navlun üzerinde etkili oluyor.

Navluna neler dahil? Verdiğimiz navluna akaryakıt, otoyol ve geçiş ücretleri ile şoför harcırahı dahildir. İhracat ve ithalat vergileri, gümrük müşavirlik ücreti ve İran tarafındaki ardiye bedeli navlun dışındadır.

İran plakalı araç mı, Türk plakalı araç mı daha avantajlı? Bu durum güzergâha ve operasyon şartlarına göre değişiyor. İran plakalı araçlar bazı güzergâhlarda dönüş yükü ve yerel operasyon maliyetleri nedeniyle daha uygun navlun sağlayabiliyor. Yükün çıkış ve teslimat bilgilerine göre iki seçeneği karşılaştırıp size ikisini birden sunuyoruz.

Fiyat teklifi ne kadar sürede geliyor? Standart yüklerde teklif çalışmasını çoğu zaman aynı iş günü içinde tamamlıyoruz. Proje ve gabari dışı taşımalarda ekipman, izin ve güzergâh değerlendirmesi gerektiği için teklif süresi değişebiliyor.

Teklif alabilmek için hangi bilgileri vermem gerekiyor? Yükün cinsi, brüt ağırlığı, ölçüleri, palet veya koli adedi, yükleme ili ve teslimat şehri yeterli oluyor. GTİP kodunuz varsa iletmeniz süreci hızlandırıyor.

İran’dan Türkiye’ye ithalat navlunu ne kadar? Tebriz–Mersin hattında 1.800 USD’den, Tahran–İstanbul hattında 2.400 USD’den başlıyor. Diğer hatların aralıklarını yukarıdaki ithalat tablosunda bulabilirsiniz.

İran nakliye fiyatları neden dönem dönem değişiyor? Plaka tercihi, mazot fiyatı, döviz kuru, sınır kapılarındaki bekleme süresi ve boş araç sayısı navlunu doğrudan etkiliyor. İran’daki Nevruz tatili ve Türkiye’deki resmî tatil dönemlerinde araç bulunabilirliği daraldığı için fiyatlar yukarı yönlü hareket edebiliyor.

İran’da bekleme bedeli var mı? Yükleme ve boşaltmada 48 saat serbest süre tanıyoruz. Bu sürenin aşılması hâlinde günlük 150 USD bekleme bedeli uygulanıyor. Gümrük işlemlerinin uzayabildiği sevkiyatlarda bu noktayı alıcı firmayla önceden netleştirmenizi öneriyoruz.

İran’a ödeme nasıl yapılıyor? Uluslararası yaptırımlar nedeniyle banka havalesi ve akreditif gibi standart yöntemlerde işlemler her zaman aynı şekilde ilerlemiyor. Ödeme şeklini ve gerekli evrakları yükleme tarihinden önce alıcı firmayla netleştirmenizi öneriyoruz.

Süre ve Güzergâh

İran’a TIR kaç günde gider? Gürbulak üzerinden Tahran ve Tebriz varışlı komple TIR yüklerinde ortalama süre 4–5 gün. Esendere–Sero üzerinden Urmiye ve Batı İran yönlü taşımalarda 4–7 gün, parsiyel sevkiyatlarda 6–9 gün arasında değişiyor.

İran’a hangi sınır kapısından gidiliyor? Tahran ve Tebriz yönlü yüklerde Gürbulak–Bazargan, Urmiye ve Batı İran yönlü yüklerde Esendere–Sero kullanılıyor. Van’daki Kapıköy–Razi hattını uluslararası TIR sevkiyatlarımızda kullanmıyoruz; bu hat demiryolu taşımaları ve yolcu geçişleri için devrede.

Sınırda bekleme olursa süre ne kadar uzar? Sınır kapılarındaki yoğunluk dönemsel olarak değişiyor. Sevkiyat öncesinde güncel operasyon durumuna göre uygun geçiş noktasını belirliyor, süreyi buna göre planlıyoruz.

İran’daki resmî tatiller sevkiyatı etkiliyor mu? İran’da yıl içinde çok sayıda resmî ve dinî tatil var. Bu dönemlerde gümrük işlemleri yavaşlıyor, araç bulunabilirliği daralıyor ve sınır geçiş süreleri uzuyor. Dinî tatillerin bir kısmı hicri takvime göre her yıl kaydığı için tarihler sabit değil. Sevkiyat tarihiniz belliyse tatil takvimini önceden kontrol ediyor, araç planını buna göre erken kuruyoruz.

İran’a acil yük gönderebilir miyim? Acil yüklerde sevkiyatı komple TIR ile planlıyoruz. Araç tahsisini öne çekip yükleme tarihini erkene alıyor, güzergâhı o günkü sınır yoğunluğuna göre seçiyoruz. Sınırdaki bekleme transit süreyi etkileyebildiği için gün taahhüdü vermiyor, aracın konumunu size günlük bildiriyoruz. Parsiyel yükünüz varsa ilk Cuma çıkışına yetiştirmek için depoya kabul saatini sizinle netleştiriyoruz.

İran üzerinden Türkmenistan, Özbekistan veya Azerbaycan’a taşıma yapılabilir mi? Yapılabiliyor. Türkiye’den çıkan yükleri İran üzerinden Türkmenistan ve Özbekistan’a sevk ediyoruz. Azerbaycan sevkiyatlarında da güzergâh ve sınır koşullarına göre İran üzerinden alternatif rota planlıyoruz.

Şehir Bazlı Taşımalar

İstanbul’dan İran’a nakliye ne kadar? İstanbul–Tahran komple TIR navlunu Türk plakalı araçta 6.200 USD’den, İran plakalı araçta 3.100 USD’den başlıyor. İstanbul depomuz aynı zamanda parsiyel yük toplama merkezimiz.

Mersin’den İran’a nakliye yapıyor musunuz? Yapıyoruz. Mersin–Tahran komple TIR navlunu İran plakalı araçta 1.800 USD’den, Türk plakalı araçta 5.600 USD’den başlıyor. Mersin depomuzdan parsiyel yük de gönderiyoruz.

Tahran’a nakliye kaç günde ulaşıyor? Gürbulak–Bazargan güzergâhı üzerinden Tahran varışlı komple TIR yüklerinde ortalama süre 4–5 gün. Tahran, İran hattındaki en yoğun varış noktamız.

Tebriz ve Urmiye’ye taşıma yapıyor musunuz? Yapıyoruz. Tebriz varışlı yükleri Gürbulak, Urmiye ve Batı İran yönlü yükleri Esendere–Sero üzerinden planlıyoruz. Her iki şehre komple ve parsiyel sevkiyat gerçekleştiriyoruz.

İsfahan, Şiraz ve Meşhed’e süre ne kadar? Bu noktalarda teslimat süresi mesafeye bağlı olarak uzuyor. Güzergâhı ve tahmini süreyi teklif aşamasında teslimat şehrine göre veriyoruz.

Bender Abbas’a taşıma yapılıyor mu? Yapılıyor. Bender Abbas’a hem karayoluyla hem de Türkiye limanlarından deniz, oradan İran içine karayolu şeklinde çok modlu kurguyla taşıma gerçekleştiriyoruz.

Taşıma Modelleri

İran’a kargo gönderebilir miyim? İran’a kargo değil, ticari yük taşımacılığı yapıyoruz. Aradaki fark şu: kargo firmaları küçük koli ve numune gönderilerini alıyor, biz 100 kg üzerindeki ticari yükleri parsiyel, tamamı tek firmaya ait yükleri de komple TIR ile taşıyoruz. Palet, koli veya sandık halindeki ihracat yükünüz varsa doğru adrestesiniz. Ev eşyası ve şahsi gönderi taşımıyoruz.

İran’a kaç ton yük gönderilebilir? Standart komple TIR taşımalarında 25 tona kadar yükler için araç planlıyoruz. Daha ağır veya gabari dışı yüklerde uygun araç ve ekipmanı yükün özelliklerine göre belirliyoruz.

İran’a parsiyel yük gönderebilir miyim? Gönderebilirsiniz. İstanbul ve Mersin depolarımızda farklı firmaların aynı güzergâha giden yüklerini birleştiriyoruz. Palet fiyatı ve LDM hesabı yükün özelliklerine göre değişiyor.

Parsiyelde minimum yük miktarı ne kadar? 100 kg ve üzerindeki yükleri parsiyel olarak kabul ediyoruz. Fiyat hesabında ağırlığın yanı sıra yükün araçta kapladığı alan da dikkate alınıyor.

Parsiyel sevkiyatları hangi gün çıkıyor? Parsiyel çıkışlarımızı Cuma günleri yapıyoruz. Yükünüzün detaylarını aldıktan sonra hangi çıkışa yetişeceğini netleştiriyoruz.

İran’a hangi şehirlere parsiyel gönderiyorsunuz? Bazargan, Tebriz, Urmiye, İsfahan, Meşhed, Hoy, Kum, Kerec, Kirman ve Kirmanşah başta olmak üzere İran’ın birçok şehrine parsiyel sevkiyat yapıyoruz.

Yük depoda bekletilebilir mi? İstanbul ve Mersin depolarımızda özellikle parsiyel yükleri topluyor, sevkiyat tarihine göre planlıyoruz. Gerekli durumlarda depolama sürecini de taşıma planına dahil ediyoruz.

Yükleme günü araç geliyor mu? Komple taşımalarda aracı belirlenen yükleme tarihine göre planlıyoruz. Yükleme yeri, tarih ve yük bilgileri netleştikten sonra uygun aracı organize ediyoruz.

İran’a hangi ürünler taşınıyor? Makine ve yedek parça, sanayi ürünleri, inşaat ve yapı malzemeleri, demir çelik ürünleri, tekstil ve hazır giyim, endüstriyel kimyasallar ile otomotiv yan sanayi ürünleri başlıca yük gruplarımız.

İran’a frigo taşımacılık yapıyor musunuz? Yapıyoruz. Yaş meyve ve sebze, dondurulmuş gıda, süt ve et ürünleri, ilaç, tıbbi malzeme ve sıcaklık kontrollü taşınması gereken bazı kimyasal ürünleri frigorifik araçlarla taşıyoruz. Belirli güzergâhlarda frigo navlunu 6.500 USD’den başlıyor. Tahran, Şiraz, Tebriz, İsfahan, Meşhed, Kum, Yezd, Kaşan, Urmiye ve Hemedan başlıca varış noktalarımız.

İran’a ADR’li yük gönderilebilir mi? Gönderilebilir. Kimyasal ürünler, solventler, yanıcı maddeler ve boya hammaddeleri gibi ADR kapsamındaki yükleri uygun araçlar ve belgeli sürücülerle taşıyoruz. Bize ürünün ADR sınıfını veya UN numarasını iletmeniz fiyat çalışmasını başlatmak için yeterli.

İran’a ağır veya gabari dışı yük gönderilebilir mi? Gönderilebilir. İş makineleri, türbin ve jeneratörler, trafolar, endüstriyel kazanlar, çelik konstrüksiyonlar ve fabrika üretim hatları gibi yüklerde hidrolik lowbed, uzatmalı dorse ve modüler platform kullanıyoruz. Navlun; yükün ölçüsüne, kullanılacak ekipmana ve güzergâha göre belirlendiği için proje taşımalarında fiyatı teklif aşamasında veriyoruz.

Demiryolu veya denizyolu ile taşıma yapıyor musunuz? Uygun yüklerde değerlendiriyoruz. Kapıköy–Razi geçişi üzerinden Hoy, Tebriz, İsfahan ve Tahran’a vagon sevkiyatı yapılabiliyor. Bender Abbas Limanı bağlantılı yüklerde ise deniz ve kara kombinasyonu kuruyoruz.

Gümrük, Evrak ve Yaptırımlar

İran nakliyesinde gümrük süreci nasıl ilerliyor? Yükleme öncesinde gerekli ihracat evraklarını kontrol ediyor, ihracatçı firma ve gümrük müşaviriyle koordineli ilerliyoruz. Gümrük işlemleri tamamlandıktan sonra araç sınır geçişine sevk ediliyor.

İran’a ihracatta hangi evraklar gerekiyor? CMR, ticari fatura, çeki listesi ve menşe şahadetnamesi başlıca belgeler arasında yer alıyor. ADR kapsamındaki yüklerde MSDS, bazı ürünlerde ise bitki sağlığı, veteriner sağlık veya talep edilmesi hâlinde helal sertifikası gerekebiliyor.

İran’a A.TR veya EUR.1 düzenleniyor mu? Düzenlenmiyor. İran, Avrupa Birliği Gümrük Birliği kapsamında olmadığı için AB içi dolaşım belgeleri bu hatta geçerli değil. Bu hatta menşe şahadetnamesi kullanılıyor.

Yaptırımlar nedeniyle İran’a yük gönderilemiyor mu? Ticari yük taşımacılığı devam ediyor. Yaptırımlar belirli ürün grupları, son kullanıcılar ve ödeme kanalları üzerinde etkili oluyor. Göndereceğiniz ürünün kapsam dahilinde olup olmadığını gümrük müşavirinize ve bankanıza teyit ettirmeniz gerekiyor; biz taşıma organizasyonunu yürütüyoruz, ürün bazlı yaptırım değerlendirmesi yapmıyoruz.

İran’a ihracatta TAREKS gerekiyor mu? Ürünün cinsine ve ilgili mevzuata göre değişiyor. Kendi GTİP kodunuz için gerekip gerekmediğini gümrük müşavirinize teyit ettirmenizde fayda var.

İran’da gümrük vergisini kim öder? Gümrük vergisi ve ithalat yükümlülükleri taraflar arasındaki teslim şekline (Incoterms) göre belirleniyor. Sevkiyat öncesinde bu noktayı alıcıyla netleştirmenizi öneriyoruz.

İran gümrükleme işlemlerini siz yapıyor musunuz? Gümrük müşavirliği hizmeti vermiyoruz. Ancak ihracatçı firma, alıcı ve gümrük müşaviri arasındaki operasyonel koordinasyonu sağlıyor, evrak akışını takip ediyoruz.

Teslimat ve Firma Seçimi

İran’da yük teslimatı nasıl yapılıyor?
İran’da standart teslimat gümrük deposuna yapılıyor. Yükleri İran gümrüğünün belirlediği yetkili depolara ulaştırıyoruz, alıcı firma yükünü o depodan kendisi teslim alıyor. Adrese sevk de organize edilebiliyor, ancak ilave maliyeti nedeniyle pratikte tercih edilmiyor. Teslim noktasını ve gümrük işlemlerini sevkiyat öncesinde netleştiririz..

Yükümün nerede olduğunu takip edebiliyor muyum? Şoförlerimizi her gün arıyor, aracın bulunduğu noktayı ve sınır geçiş durumunu size bildiriyoruz. Yükleme, sınır geçişi ve İran’daki depoya varış aşamalarında ayrıca bilgi veriyoruz.

İran’a sigortalı taşıma yapılıyor mu? Karayolu taşımalarımızı CMR Konvansiyonu kapsamında, taşıyıcı sorumluluğu çerçevesinde yürütüyoruz. CMR bir uluslararası taşıma sözleşmesidir ve taşıyıcının sorumluluk rejimini belirler; kendisi bir sigorta poliçesi değildir. Bunun yanında taşıyıcı sorumluluk sigortamız bulunuyor. Yükün tam değerinin güvence altına alınması içinse ayrıca emtia sigortası yaptırmanızı öneriyoruz; talebinizi operasyon ekibimize iletmeniz yeterli.

İran lojistik hizmetleri kapsamında neler yapıyorsunuz? Komple TIR, parsiyel, frigo, ADR, ağır yük ve proje taşımacılığı yapıyoruz. Buna İstanbul ve Mersin depolarımızda yük toplama ve depolama, evrak akışının takibi, sınır geçiş organizasyonu ve İran’daki acentemiz üzerinden teslimat koordinasyonu dahil. Gümrük müşavirliği hizmeti vermiyoruz.

Nakliye firmasının hangi yetki belgesi olmalı? C2, kendi özmal filosuyla uluslararası eşya taşıyan firmanın belgesidir. TİO ise taşıma işleri organizatörlüğü belgesidir; taşımayı organize eden ve sorumluluğu üstlenen firmaya veriliyor. İkisi farklı işi tanımlıyor, biri diğerinin yerine geçmiyor.

İran’a nakliye firması seçerken nelere dikkat etmeli? Dört soru çoğu farkı ortaya çıkarıyor. Teklif hangi plakayla verildi, navluna hangi kalemler dahil, teslimat noktası neresi olarak yazıldı ve firmanın yetki belgesi hangi işi tanımlıyor. Bu dördünü sorduğunuzda birbirinden çok uzak görünen teklifler yakınlaşıyor.

İran nakliyat firmaları arasında sizi ayıran ne? 1996’dan bu yana bu hattayız ve rakamları sayfada açık yazıyoruz. Teslimatın depoya yapıldığını, gümrük müşavirliği vermediğimizi ve ödeme kanallarının takılabildiğini teklif aşamasında söylüyoruz. Sürprizi sahada değil, başlangıçta görmenizi tercih ediyoruz.

İran’dan Türkiye’ye TIR nakliyesi yapıyor musunuz? Yapıyoruz. Tahran, Tebriz ve Bazargan gibi çıkış noktalarından İstanbul, Ankara, Mersin ve İzmir’e komple TIR organizasyonları planlıyoruz.

Türkiye’nin hangi illerinden yükleme yapılıyor? 81 ilden yükleme organizasyonu kuruyoruz. İstanbul ve Mersin depolarımız özellikle parsiyel yük toplama için kullanılıyor.