.
Türkiye Rusya Nakliye | Karayolu ve Ro-Ro Taşımacılığı
Karayolu ve Ro-Ro hatlarında Rusya’ya komple TIR, parsiyel ve frigo yüklemeleri organize ediyoruz. Türkiye’nin 81 ilinden, Rusya’nın bütün ticaret merkezlerine. Yüklemeden teslimata kadar tek elden.
Yükün ölçüsünü ve teslimat şehrini aldığımızda navlunu ve tahmini süreyi aynı iş günü içinde çıkarıyoruz. Yola çıktıktan sonra aracın nerede olduğunu bize sormanıza gerek kalmıyor; şoförü her gün arıyor, sınırı geçtiğinde ve varışa yaklaştığında size haber veriyoruz.
Ana dağıtım merkezlerimiz Moskova ve St. Petersburg. Kazan, Yekaterinburg, Novosibirsk, Samara, Krasnodar ve Rostov-na-Donu’ya buradan çıkıyoruz.
Üç ayrı güzergâhla çalışıyoruz: Gürcistan üzeri karayolu, Karadeniz Ro-Ro ve Avrupa transit. Kapılardan biri yavaşladığında sevkiyatı diğerine kaydırıyoruz. Rota kararı teslimat şehrine ve sevkiyat tarihine göre teklif aşamasında çıkıyor.
Rusya Nakliye Güzergâhları
Güzergâhı yükün varış noktası ve teslim tarihi belirler. Gürcistan üzeri karayolu, Karadeniz Ro-Ro ve Avrupa transit olmak üzere üç seçenek var.
| Güzergâh | Nasıl işliyor | Ne zaman seçiyoruz |
|---|---|---|
| Gürcistan üzeri karayolu | Sarp’tan Gürcistan’a giriyor, Tiflis üzerinden Verkhni Lars (Kazbegi) kapısından Vladikavkaz’a çıkıyor. | Güney ve Orta Rusya varışlarında en sık kullandığımız rota; kış aylarında geçiş durumunu ve bekleme süresini ayrıca kontrol ediyoruz. |
| Karadeniz Ro-Ro | İstanbul, Karasu, Zonguldak veya Mersin limanından Novorossiysk’e, oradan karayoluyla dağıtım yapılıyor. | Süre önceliği olan yüklerde ve kara sınırında sıra uzadığında. |
| Avrupa transit | Kapıkule üzerinden Avrupa transit güzergâhıyla kuzeye ilerleyip Rusya’ya giriş planlanıyor; geçiş izinleri ve koşullar sevkiyat tarihine göre kontrol ediliyor. | Kuzey ve Batı Rusya varışlarında, kış aylarında güney kapıları yavaşladığında. |
Rusya’ya TIR Kaç Günde Varır
Komple tır Moskova’ya 10 – 12 günde, St. Petersburg’a 12 – 14 günde, Kazan ve Samara’ya 12 – 15 günde, Yekaterinburg ve Novosibirsk’e 14 – 16 günde varıyor. Ro-Ro hattında Novorossiysk üzerinden süre 8 – 10 güne, ekspres taşımada 5 – 7 güne iniyor (2026).
| Varış bölgesi | Şehirler | Karayolu | Ro-Ro |
|---|---|---|---|
| Moskova | Moskova, Podolsk | 10 – 12 gün | 8 – 10 gün |
| Kuzeybatı | St. Petersburg | 12 – 14 gün | — |
| Güney Rusya | Krasnodar, Rostov-na-Donu, Soçi | 10 – 14 gün | 8 – 10 gün |
| İç bölgeler | Kazan, Samara, Voronej, Nijni Novgorod, Ufa | 12 – 15 gün | — |
| Ural ve Sibirya | Yekaterinburg, Perm, Çelyabinsk, Novosibirsk, Tümen | 14 – 16 gün | — |
| Ekspres | Moskova, St. Petersburg (zaman kritik yükler) | 5 – 7 gün | — |
Parsiyelde konsolidasyon iki gün ekler; Moskova varışlı parsiyel yükler 12 – 14 günde teslim ediliyor. Rakamlar ortalama; süreyi değiştiren şey sınır kapısındaki araç kuyruğu ve gümrük işlemleri, verilen süreler taahhüt niteliği taşımaz. Süre önceliğiniz varsa Ro-Ro ve ekspres seçenekleri teklif aşamasında masaya gelir.
Rusya Nakliye Fiyatları ve Komple TIR Navlunları 2026
Rusya nakliye fiyatları komple TIR taşımalarında İstanbul – Moskova 5.700 – 6.700 USD, Mersin – Moskova 5.200 – 6.200 USD, İzmir – St. Petersburg 6.300 USD, Ankara – Yekaterinburg 6.100 USD, Adana – Novosibirsk 6.200 USD. Rusya’dan Türkiye’ye ithalat taşımalarında navlun 3.100 USD’den başlıyor (2026).
| Güzergâh | Taşıma modeli | Navlun |
|---|---|---|
| İstanbul – Moskova | Komple TIR (FTL) | 5.700 – 6.700 USD |
| Mersin – Moskova | Komple TIR (FTL) | 5.200 – 6.200 USD |
| İzmir – St. Petersburg | Komple TIR (FTL) | 6.300 USD |
| Ankara – Yekaterinburg | Komple TIR (FTL) | 6.100 USD |
| Adana – Novosibirsk | Komple TIR (FTL) | 6.200 USD |
| İstanbul – Moskova | Frigo (frigorifik) | 6.500 – 7.700 USD |
| Rusya – Türkiye (ithalat) | Komple TIR (FTL) | 3.100 USD’den başlıyor |
| Ağır yük ve proje | Lowbed, sal kasa, uzatmalı dorse | Projeye özel |
Rakamlar standart kuru yük için navlun bedelidir, bağlayıcı teklif niteliği taşımaz. Gümrük masrafları, ordino, terminal ve bekleme (demuraj) bedelleri navluna dahil değil.
Yükleme ve boşaltmada 48 saat serbest süre var. Sonrasında günlük 150 USD bekleme bedeli işler.
Navlunu en çok teslimat şehri belirler. Moskova’ya giden TIR ile Novosibirsk’e giden TIR aynı mesafeyi yapmaz; iki şehir arası 3.000 kilometreyi geçer. Yükün hacmi, brüt ağırlığı, istiflenebilirliği, araç tipi ve sevkiyat dönemi de hesaba girer.
Rusya Parsiyel Nakliye
Rusya parsiyel nakliyede euro palet başına navlun 180 USD’den başlıyor, transit süre Moskova’ya 12 – 14 gün, St. Petersburg’a 14 – 16 gün (2026).
Aracı doldurmayan yükleri aynı güzergâha giden gönderilerle birleştiririz; ödeme araçta kapladığınız alan kadar. Konsolidasyon depomuz İstanbul Erenköy’de, çıkış günümüz cuma. Alt sınırımız 100 kg; bireysel kargo ve ev eşyası taşımıyoruz.
Bölge bazlı palet fiyatları, lademetre hesabı, ambalaj kuralları ve çıkış takvimi Rusya parsiyel nakliye sayfasında.
Parsiyel gönderilerde standart teslimat Rusya’daki varış gümrüğüne yapılıyor. Alıcı ithalat işlemini tamamladıktan sonra yükünü buradan çekiyor; gümrükleme sonrası adrese sevk talep edilirse ayrı ücretle organize ediyoruz. Komple taşımalarda yük doğrudan teslimat adresine gidiyor.
Rusya Ekspres Taşıma
Ekspreste süreyi kısaltan şey araç değil, sıra. İhale evrakı, üretim hattını durduracak yedek parça ve acil makine parçası gibi yüklerde güzergâhı ve gümrük sürecini öncelikli yürütür, aracı bekleyecek noktalara sokmadan planlarız.
Yük detayını ilettiğinizde araç uygunluğunu ve net süreyi aynı gün bildiriyoruz.
Rusya Nakliye Firmaları Arasında Şah Global Lojistik
1996’dan beri uluslararası karayolu taşımacılığı yapıyoruz, 20 yıldır Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) üyesiyiz. Rusya bu süre boyunca düzenli çalıştığımız hatlardan biri oldu.
Moskova karayolu taşımalarının ana varış noktası, St. Petersburg ise denizyolu ve kombine sevkiyatların giriş kapısı. Bu ikisinden Perm, Soçi, Tümen, Orenburg, Podolsk, Sızran, Armavir ve Barnaul dahil Rusya’nın farklı sanayi merkezlerine dağıtım yapılır.
En yoğun çıkış noktalarımız İstanbul, Mersin ve Ankara. Fabrika, depo, antrepo, organize sanayi bölgesi ve limandan yük alırız; diğer illerden gelen sevkiyatları yükleme adresine göre planlarız.
Diğer güzergâhlardaki hizmetlerimiz uluslararası nakliye sayfamızda. Kafkasya ve Orta Asya hatları için Gürcistan nakliye ve Kazakistan nakliye sayfalarına bakın.
Rusya Ağır Yük ve Proje Taşımacılığı
Enerji, endüstri ve madencilik projelerinden bu hatta düzenli proje yükü çıkıyor. Türbin, boru hattı ekipmanı, enerji santrali bileşeni, büyük iş makinesi ve fabrika parçası taşıdığımız yükler arasında. Taşıma planını yükün ölçüsüne, ağırlığına ve teslimat noktasına göre kuruyoruz.
Sevkiyattan önce güzergâh, uluslararası geçiş izinleri, köprü ve yol kapasiteleri kontrol edilir. Yükün ölçüsüne ve ağırlığına göre sal kasa, lowbed, uzatmalı dorse ve mega TIR devreye girer.
Yük tek alıcıya aitse çıkış ve teslimat saatini alıcının programına göre planlıyoruz. Bağlama ve sabitleme (lashing) işlemi yükün ağırlık merkezine ve ölçülerine göre yapılıyor. Teklif için yükün en, boy ve yüksekliği, brüt ağırlığı, ağırlık merkezi, iki uçtaki vinç imkânı ve varsa teknik çizimi gerekiyor.
Rusya Demiryolu ve Multimodal Taşımacılığı
Yüksek tonajlı ve uzun mesafeli yüklerde demiryolu alternatif bir taşıma modeli. Ural ve Sibirya bölgelerine yapılan taşımalarda Bakü-Tiflis-Kars hattı ve deniz-demiryolu kombinasyonlarıyla konteyner bazlı sevkiyat planlanabiliyor. Rota aktarma, terminal elleçlemesi ve ülke geçişleri içerdiği için her yüke uygun değil.
Novosibirsk, Yekaterinburg ve Perm yönüne maden ürünleri, metal, inşaat malzemesi ve ağır sanayi ekipmanı taşıyoruz. Büyük hacimli sevkiyatlarda demiryolu ile karayolu birim maliyet üzerinden karşılaştırılır.
Demiryolunda terminale ön taşıma ve aktarma elleçlemesi navluna ayrıca girer. Ambalajın aktarmaya uygunluğu ve varış istasyonunun teslimat adresine uzaklığı sevkiyat öncesinde değerlendirilir.
Rusya Frigo Nakliye
Frigo yükte güzergâh kararı tenteliden farklı çıkıyor. Verkhni Lars kapısında sıra uzadığında araç sınırda beklerken de soğutmayı sürdürmek zorunda; bekleme ne kadar uzarsa yakıt tüketimi ve rejim riski o kadar artıyor. Bu yüzden sıcaklık kontrollü yüklerde Novorossiysk aktarmalı Ro-Ro hattını teklif aşamasında baştan masaya koyuyoruz, kış aylarında özellikle.
İstanbul – Moskova frigo navlunu 6.500 – 7.700 USD. Frigo taşımada navlun, aynı hattaki tenteli araca göre 800 – 1.000 USD daha yüksek çıkıyor; fark güzergâha ve sıcaklık rejimine göre değişiyor (2026).
Yaş meyve sebze, süt ve şarküteri ürünleri, taze ve dondurulmuş deniz ürünleri ile sıcaklık kontrollü ilaç ve medikal ürünleri frigorifik araçlarla taşıyoruz. Ürünün cinsini ve üreticinin belirlediği sıcaklık aralığını paylaştığınızda aracı biz seçiyoruz.
Yükleme öncesinde ön soğutmayı tamamlarız. Araç gereken sıcaklığa indirilmeden istifleme yapılırsa ürün daha yolun başında rejimin dışına çıkar, sonrasında telafisi yok. Taşıma boyunca araç içi sıcaklığı izler, sapma görürsek haber veririz.
Varış noktasında soğuk depo yoksa bekleme ve boşaltma saatini buna göre planlıyoruz. Tek paletlik frigo yüklerini de alıyor, uygun sıcaklık rejimindeki gönderilerle birleştirerek parsiyel frigo organizasyonu yapıyoruz. Soğuk zincir operasyonumuzun tamamı frigo nakliye hizmetimiz kapsamında.
Rusya Gümrük İşlemleri ve Gerekli Evraklar
Rusya Avrasya Ekonomik Birliği üyesi ve bu hatta evrak toleransı düşük. Beyandaki küçük bir ağırlık farkı bile aracı sınırda ya da iç gümrükte bekletir. Parsiyel araçta bir firmanın evrak eksiği, aynı araçtaki diğer gönderileri de aynı kuyruğa sokar.
| Evrak | Ne için gerekli |
|---|---|
| Ticari fatura | Ürün cinsi, miktar, birim fiyat ve teslim şekli |
| Çeki listesi | Palet veya koli adedi, brüt ve net ağırlık, ölçüler |
| İhracat beyannamesi | Gümrük çıkış işlemi |
| CMR taşıma senedi | Uluslararası karayolu taşıma sözleşmesi |
| TIR karnesi | TIR transit rejimi kullanıldığında taşıma ve transit işlemleri |
| Menşe şahadetnamesi | Ürünün menşe kanıtı |
| Transit belgeleri ve teminat | Üçüncü ülke geçişleri |
| Sağlık ve uygunluk sertifikaları | Ürünün niteliğine ve mevzuatına göre gerektiğinde |
Gümrük müşavirliği hizmeti vermiyoruz. İhracatçı firma, alıcı ve gümrük müşaviri arasındaki evrak akışını takip ediyor, belgelerin ve teminatların zamanında hazır olmasını koordine ediyoruz. Beyannameyi yetkili gümrük müşaviri düzenliyor.
Kesin evrak listesi ürün grubuna ve güncel mevzuata bağlı. Listeyi sevkiyat öncesinde gümrük müşavirinizle birlikte netleştiririz.
Rusya Türkiye Nakliye ve İthalat Taşımaları
Rusya’dan Türkiye’ye komple TIR navlunu 3.100 USD’den başlıyor. Dönüş yükü planlaması sayesinde ithalat yönündeki navlun ihracat yönünden düşük kalıyor (2026).
Moskova, St. Petersburg, Kazan, Yekaterinburg ve Krasnodar başta olmak üzere Rusya’nın farklı noktalarından Türkiye’nin 81 iline yük getiriyoruz. Komple TIR, parsiyel ve uygun yüklerde frigo taşıma organize ediyoruz.
İthalat tarafında da aynı üç güzergâh geçerli. Kesin navlunu yükleme noktası, teslimat adresi ve yükün özellikleri belirler.
Rusya Nakliye Sigortası: CMR ve Nakliyat Emtia Sigortası
| Taşıyıcı sorumluluk sigortası | Nakliyat emtia sigortası | |
|---|---|---|
| Kimi koruyor | Taşıyan firmayı | Yük sahibini |
| Neye göre ödüyor | CMR kapsamındaki sorumluluk sınırları | Poliçede belirtilen teminat ve limitler |
| Hesap yöntemi | Yükün brüt ağırlığı üzerinden üst sınır | Yükün fatura değeri üzerinden |
| Poliçe limitimiz | 1.500.000 USD | Yükün değerine göre ayrıca düzenleniyor |
İki sigorta farklı riskleri karşılıyor. Rusya hattında güzergâh koşulları ve yaptırım kaynaklı istisnalar nedeniyle emtia sigortası düzenlenirken harp ve grev teminatlarının kapsamı sevkiyat öncesinde kontrol ediliyor.
Teklif İsterken Atlanan Şeyler
Teklif aşamasında en sık eksik gelen iki bilgi şunlar:
Çeki listesi, yani palet adedi, koli sayısı ve brüt ağırlık. Araç yola çıkmadan teyit edilmezse sınırda bekleme çıkıyor; parsiyel taşımalarda bu gecikme aynı araçtaki diğer gönderileri de vuruyor.
Sıcaklık aralığı, varsa. Sıcaklık kontrollü yük tenteli araç planına girdiğinde yükleme günü araç değişikliği gerekiyor, sonucu hem gecikme hem ek maliyet.
Rusya Nakliye Sıkça Sorulan Sorular
Rusya nakliye fiyatları ne kadar?
Rusya nakliye fiyatları komple TIR taşımalarında 5.200 – 6.700 USD aralığında. İstanbul – Moskova 5.700 – 6.700 USD, Mersin – Moskova 5.200 – 6.200 USD, İzmir – St. Petersburg 6.300 USD. Frigo taşımada navlun tenteliye göre 800 – 1.000 USD artıyor.
Rusya nakliye fiyatları neye göre belirleniyor?
Fiyatı en çok teslimat şehri belirliyor; Moskova ile Novosibirsk arasındaki mesafe 3.000 kilometreyi geçtiği için iki hatta aynı navlun uygulanmıyor. Yükün cinsi, hacmi, brüt ağırlığı, araç tipi, seçilen güzergâh ve sevkiyat dönemi de navluna giriyor.
Rusya’ya TIR kaç günde gider?
Komple TIR Moskova’ya 10 – 12 günde, St. Petersburg’a 12 – 14 günde varıyor. Ro-Ro hattında süre 8 – 10 gün, ekspres taşımada 5 – 7 gün. Kazan ve Samara’ya 12 – 15 gün, Yekaterinburg ve Novosibirsk’e 14 – 16 gün.
Rusya parsiyel nakliye fiyatı ne kadar?
Euro palet başına navlun 180 USD’den başlıyor, transit süre Moskova’ya 12 – 14 gün. Bölge bazlı kademeler ve lademetre hesabı Rusya parsiyel nakliye sayfasında.
Rusya’ya hangi taşıma modelleriyle hizmet veriyorsunuz?
Komple TIR (FTL), parsiyel, frigo, ekspres, ağır yük ve proje taşımacılığı yapıyoruz; demiryolu ve konteyner de seçenekler arasında. Tekstil, otomotiv yan sanayi, makine, endüstriyel ekipman, yapı malzemesi, ambalaj ve gıda bu hattın düzenli yük grupları.
Rusya parsiyel nakliye ile komple TIR arasındaki fark nedir?
Parsiyelde aynı güzergâha giden farklı firmaların yükleri tek araçta birleşiyor, ödeme kapladığınız alan kadar. Komple TIR’da araç tek firmaya tahsis ediliyor, ara durak olmadan adrese gidiyor. Parsiyel transit süresi komple taşımadan iki gün daha uzun.
Rusya’ya ekspres taşıma yapıyor musunuz?
Rusya ekspres taşımada Moskova ve St. Petersburg varışlı yüklerde standart karayolu süresi 5 – 7 güne iniyor. İhale evrakı, üretim hattını durduracak yedek parça ve acil makine parçası için güzergâhı ve gümrük sürecini öncelikli yürütüyoruz.
Rusya’ya frigo taşıma yapıyor musunuz?
Rusya frigo nakliyede İstanbul – Moskova navlunu 6.500 – 7.700 USD, tenteli araca göre 800 – 1.000 USD fazla. Yaş meyve sebze, süt ve şarküteri ürünleri, taze ve dondurulmuş deniz ürünleri ile sıcaklık kontrollü ilaç ve medikal ürünleri taşıyoruz.
Rusya’ya ağır yük ve proje taşıması yapıyor musunuz?
Türbin, boru hattı ekipmanı, enerji santrali bileşeni, iş makinesi ve fabrika parçası taşıyoruz. Sal kasa, lowbed, uzatmalı dorse ve mega TIR kullanıyoruz. Navlun projeye özel; güzergâh, geçiş izinleri ve köprü kapasiteleri sevkiyat öncesinde çalışılıyor.
Rusya’ya demiryoluyla taşıma yapıyor musunuz?
Uygun yüklerde Bakü-Tiflis-Kars hattı ve deniz-demiryolu kombinasyonlarıyla Novosibirsk, Yekaterinburg ve Perm yönüne konteyner bazlı taşıma planlıyoruz. Terminale ön taşıma ve aktarma elleçlemesi navluna ayrıca giriyor.
Rusya’ya hangi ürünler taşınabilir?
Makine ve makine parçaları, otomotiv yan sanayi, yedek parça, elektrik elektronik, tekstil, mobilya, yapı malzemesi, ambalaj, metal ve plastik sanayi ürünleri taşıdığımız gruplar. ADR kapsamındaki yükler için ayrı planlama yapıyoruz.
Rusya’nın hangi şehirlerine teslimat yapıyorsunuz?
Ana dağıtım merkezlerimiz Moskova ve St. Petersburg. Buradan Kazan, Yekaterinburg, Novosibirsk, Samara, Krasnodar, Rostov-na-Donu, Perm, Tümen, Soçi ve Orenburg başta olmak üzere Rusya’nın farklı ticaret merkezlerine dağıtım yapıyoruz.
Rusya gümrük işlemlerini siz mi yapıyorsunuz?
Gümrük müşavirliği hizmeti vermiyoruz. İhracatçı firma, alıcı ve yetkili gümrük müşaviri arasındaki evrak akışını takip ediyor, transit belgelerin ve teminatların zamanında hazır olmasını koordine ediyoruz. Beyannameyi yetkili gümrük müşaviri düzenliyor.
Rusya’dan Türkiye’ye ithalat taşıması yapıyor musunuz?
Rusya’dan Türkiye’ye ithalat taşımalarında navlun 3.100 USD’den başlıyor. Moskova, St. Petersburg, Kazan, Yekaterinburg ve Krasnodar’dan Türkiye’nin 81 iline komple TIR, parsiyel ve frigo taşıma organize ediyoruz. Dönüş yükü planlaması navlunu aşağı çekiyor.
Rusya nakliye firmaları arasında seçim yaparken neye bakılmalı?
Üç şeye bakın: teslimat şehrinizin hangi güzergâhtan beslendiği, firmanın kaç rota seçeneği olduğu ve taşıyıcı sorumluluk poliçesinin limiti. Tek rotaya bağlı kalmayan bir operasyon, sınır koşulları değiştiğinde alternatif oluşturabilir.
Rusya nakliye sigortası nasıl işliyor?
Taşıyıcı sorumluluk sigortamızın poliçe limiti 1.500.000 USD; tazminat CMR kapsamında brüt ağırlık üzerinden hesaplanan sınırlara tabi. Nakliyat emtia sigortası ise yükü fatura değeri üzerinden güvenceye alır. İkisi farklı riskleri karşılar.
Türkiye’nin 81 İlinden Rusya Nakliye
Yükleme adresi hangi ilde olursa olsun sevkiyatı organize ediyoruz. Aşağıda bölge bölge, o illerden Rusya hattına en sık çıkan yük grupları var. Transit süreler varış şehrine göre değiştiği için yukarıdaki süre tablosunda duruyor; yükleme ili süreyi belirlemiyor.
Marmara Bölgesi
| Yükleme ili | Bu ilden Rusya hattına çıkan başlıca yükler |
|---|---|
| İstanbul | Tekstil ve hazır giyim, makine, elektrik elektronik, ambalaj, kimya, fuar ve reklam ekipmanı |
| Kocaeli | Otomotiv yan sanayi, kimya, plastik, boya, kâğıt, makine ve endüstriyel ekipman |
| Bursa | Otomotiv yan sanayi, tekstil, mobilya, makine ve yedek parça |
| Tekirdağ | Tekstil, plastik, ambalaj, cam, gıda ve sanayi ürünleri |
| Sakarya | Otomotiv yan sanayi, mobilya, orman ürünleri, metal ve makine |
| Balıkesir | Zeytin ve zeytinyağı, süt ürünleri, un ve unlu mamul, yem, mermer |
| Çanakkale | Seramik, mermer, gıda, konserve, tarım ürünleri ve su ürünleri |
| Edirne | Hububat, ayçiçeği ve yağ, un, gıda ve tarım ürünleri |
| Kırklareli | Cam, gıda, tekstil, ambalaj ve sanayi ürünleri |
| Yalova | Süs bitkisi, plastik, kimya, makine ve tekstil ürünleri |
| Bilecik | Mermer ve doğal taş, seramik, mobilya, kâğıt ve sanayi ürünleri |
Ege Bölgesi
| Yükleme ili | Bu ilden Rusya hattına çıkan başlıca yükler |
|---|---|
| İzmir | Gıda, tütün, kuru meyve, zeytin ve zeytinyağı, hububat ve bakliyat, su ürünleri, otomotiv, makine ve kimya |
| Manisa | Üzüm, zeytin, domates, tütün, kiraz, beyaz eşya, elektronik ve otomotiv yan sanayi |
| Aydın | İncir, zeytin ve zeytinyağı, kestane, pamuk, yaş meyve ve sebze |
| Denizli | Havlu, bornoz ve ev tekstili, tekstil ürünleri, mermer, kablo ve makine |
| Muğla | Levrek, çipura ve diğer su ürünleri, zeytin ve zeytinyağı, narenciye, mermer |
| Afyonkarahisar | Mermer ve doğal taş, gıda, mamul et ürünleri, sanayi ürünleri |
| Kütahya | Seramik, porselen, cam, manyezit ve sanayi ürünleri |
| Uşak | Tekstil, iplik, battaniye, geri dönüşüm ürünleri, deri ve seramik |
Akdeniz Bölgesi
| Yükleme ili | Bu ilden Rusya hattına çıkan başlıca yükler |
|---|---|
| Mersin | Narenciye, yaş meyve ve sebze, gıda, ambalaj, kimya ve liman bağlantılı ihracat yükleri |
| Adana | Tekstil, pamuk, gıda, plastik, kimya ve tarım makineleri |
| Antalya | Sera ürünleri, yaş meyve ve sebze, kesme çiçek, mermer ve gıda |
| Hatay | Demir çelik, gıda, tarım ürünleri, mobilya ve sanayi ürünleri |
| Osmaniye | Demir çelik, gıda, yer fıstığı, plastik ve sanayi ürünleri |
| Kahramanmaraş | Tekstil, iplik, kâğıt, gıda ve metal sanayi ürünleri |
| Isparta | Gül ve gül yağı, elma, halı, mermer ve gıda ürünleri |
| Burdur | Mermer ve doğal taş, süt ürünleri, tarım ürünleri, sanayi ürünleri |
İç Anadolu Bölgesi
| Yükleme ili | Bu ilden Rusya hattına çıkan başlıca yükler |
|---|---|
| Ankara | Makine, medikal ürün, elektrik elektronik, yapı malzemesi ve endüstriyel ekipman |
| Konya | Tarım makineleri, otomotiv yan sanayi, makine, un ve gıda ürünleri |
| Kayseri | Mobilya, çelik kapı, tekstil, kablo ve makine |
| Eskişehir | Makine, raylı sistem ekipmanı, beyaz eşya parçası, seramik ve lületaşı ürünleri |
| Sivas | Demir çelik, mermer ve doğal taş, çimento, gıda ve sanayi ürünleri |
| Kırıkkale | Metal ürünleri, makine, kimya ve sanayi ekipmanı |
| Aksaray | Otomotiv ve ticari araç parçaları, gıda, tekstil ve sanayi ürünleri |
| Niğde | Patates, elma, tarım ürünleri, mermer ve gıda |
| Nevşehir | Patates, doğal taş, çanak çömlek ve seramik ürünleri, tarım ürünleri |
| Kırşehir | Makine, metal ürünleri, tarım ürünleri ve sanayi yükleri |
| Karaman | Bisküvi, çikolata, unlu mamul, elma ve gıda ürünleri |
| Çankırı | Kaya tuzu, çimento, yapı malzemesi ve sanayi ürünleri |
| Yozgat | Tarım ürünleri, gıda, mermer ve sanayi yükleri |
Karadeniz Bölgesi
| Yükleme ili | Bu ilden Rusya hattına çıkan başlıca yükler |
|---|---|
| Samsun | Gıda, medikal ürün, makine, tıbbi cihaz, tarım ürünleri ve sanayi yükleri |
| Trabzon | Fındık ve fındık mamulleri, çay, gıda, su ürünleri ve ambalaj |
| Ordu | Fındık ve fındık mamulleri, gıda, tarım ürünleri ve sanayi yükleri |
| Giresun | Fındık, tarım ürünleri, gıda ve ambalaj ürünleri |
| Rize | Çay, gıda, su ürünleri ve sanayi ürünleri |
| Artvin | Orman ürünleri, maden, gıda ve sınır ticareti yükleri |
| Gümüşhane | Maden, doğal taş, tarım ürünleri ve sanayi yükleri |
| Bayburt | Tarım ürünleri, gıda, maden ve sanayi yükleri |
| Tokat | Tarım ürünleri, konserve, gıda, tekstil ve sanayi yükleri |
| Amasya | Elma, tarım ürünleri, gıda, tekstil ve makine |
| Çorum | Değirmen makineleri, un ve gıda, tuğla ve kiremit, plastik |
| Sinop | Orman ürünleri, gıda, su ürünleri ve sanayi yükleri |
| Kastamonu | Orman ürünleri, ahşap ve mobilya, gıda, mermer |
| Zonguldak | Demir çelik, kömür, maden ekipmanı ve sanayi ürünleri |
| Bartın | Orman ürünleri, tekstil, mermer ve sanayi ürünleri |
| Karabük | Demir çelik, profil, boru ve metal sanayi ürünleri |
| Bolu | Orman ürünleri, mobilya, gıda, kâğıt ve tavukçuluk ürünleri |
| Düzce | Otomotiv yan sanayi, mobilya, orman ürünleri ve metal sanayi ürünleri |
Doğu Anadolu Bölgesi
| Yükleme ili | Bu ilden Rusya hattına çıkan başlıca yükler |
|---|---|
| Erzurum | Gıda, süt ve et ürünleri, yapı malzemesi ve sanayi yükleri |
| Erzincan | Tulum peyniri ve gıda, maden, mermer ve tarım ürünleri |
| Kars | Kaşar peyniri ve süt ürünleri, bal, et ürünleri, tarım ürünleri |
| Ağrı | Tarım ürünleri, gıda, hayvancılık ürünleri ve transit ticaret yükleri |
| Iğdır | Kayısı, tarım ürünleri, gıda ve sınır ticareti yükleri |
| Ardahan | Süt ve peynir ürünleri, bal, tarım ürünleri |
| Malatya | Kayısı ve kuru meyve, gıda, tekstil ve sanayi ürünleri |
| Elazığ | Mermer ve doğal taş, maden, gıda, çimento ve sanayi ürünleri |
| Van | Gıda, süt ürünleri, tarım ürünleri ve transit ticaret yükleri |
| Muş | Tarım ürünleri, hububat, gıda ve sanayi yükleri |
| Bitlis | Tütün, tarım ürünleri, gıda ve sanayi yükleri |
| Hakkâri | Sınır ticareti yükleri, gıda ve sanayi ürünleri |
| Tunceli | Tarım ürünleri, bal, gıda ve sanayi yükleri |
| Bingöl | Bal, tarım ürünleri, gıda ve sanayi yükleri |
Güneydoğu Anadolu Bölgesi
| Yükleme ili | Bu ilden Rusya hattına çıkan başlıca yükler |
|---|---|
| Gaziantep | Halı ve makine halısı, un ve makarna, gıda, plastik, tekstil ve ambalaj |
| Şanlıurfa | Pamuk, hububat, tekstil, gıda ve tarım ürünleri |
| Diyarbakır | Mermer ve doğal taş, gıda, tarım ürünleri ve sanayi yükleri |
| Mardin | Gıda, tarım ürünleri, yapı malzemesi ve sanayi ürünleri |
| Batman | Petrol ve sondaj ekipmanı, plastik, gıda ve sanayi ürünleri |
| Siirt | Fıstık, tarım ürünleri, maden ve gıda |
| Şırnak | Maden, kömür, gıda ve sınır ticareti yükleri |
| Kilis | Zeytin ve zeytinyağı, gıda, tekstil ve sanayi ürünleri |
| Adıyaman | Tütün, tekstil, gıda, petrol ekipmanı ve tarım ürünleri |
İl fark etmeksizin komple tır, parsiyel, frigo ve proje taşımacılığı organize ediyoruz. Parsiyel yükler İstanbul Erenköy deposunda birleşiyor; ayrıntılar Rusya parsiyel nakliye sayfasında.
Rusya Nakliye Teklifi Alın
Ürün cinsi, ölçüler, brüt ağırlık, palet veya koli adedi, yükleme adresi ve Rusya’daki teslimat şehrini paylaşın. Operasyon ekibimiz uygun güzergâhı, taşıma modelini, tahmini transit süreyi ve güncel navlunu aynı iş günü içinde çıkarıyor.
📞 0212 631 02 01 | WhatsApp: 0532 256 77 14 | bilgi@sahlojistik.com
Şah Global Lojistik Sanayi ve Ticaret Limited Şirketi
İstanbul Ofis: Mollagürani Mah. Vatan Cad. (Adnan Menderes Cad.) Fatih / İSTANBUL — 0212 631 02 01
Mersin Merkez Ofis: Cami Şerif Mah. Lina Nasif Sk. Dilek Apt. No:14 Kat:4 Akdeniz / MERSİN — 0324 233 09 09
Mesai: 08.00 – 19.00
