Frigo Nakliye

Sıcaklık kontrolü gereken yükleri frigorifik araçla taşıyoruz. Et ve süt ürünleri, dondurulmuş gıda, yaş sebze meyve, balık, ilaç ve medikal ürün düzenli çalıştığımız gruplar.

2026 sevkiyatlarımızda frigo navlunu, aynı hattaki tenteli araca göre ortalama 500 ile 1.000 USD yukarıda çıktı. Fark ülkeye, mevsime ve istenen sıcaklığa göre değişiyor. Temin ettiğimiz frigorifik araçlar -25°C ile +25°C aralığında çalışıyor.

Frigo Nakliye Fiyatları

Frigo navlununu ayrı bir tarifeden değil, o hattın tenteli navlunu üzerinden çıkarıyoruz. Yani önce hattın tenteli fiyatını buluyoruz, üstüne frigo farkını ekliyoruz.

Farkı büyüten üç şey var. Dondurulmuş yükte soğutucu daha çok yakıt yakıyor. Yaz aylarında Ortadoğu ve Körfez hatlarında bu tüketim artıyor. Dönüş yükü zayıf olan hatlarda araç sahipleri gidiş navlununu yukarı çekiyor; bu hattın tamamı için geçerli bir piyasa durumu.

Hacim hesabı için sitemizde metreküp hesaplama aracı var. Frigo yükte hacim kadar ürünün istif düzeni de önemli, çünkü hava dolaşımı kapanırsa soğutucu ürünü tutamıyor.

Frigo Araç Kaç Derece Taşır?

Temin ettiğimiz frigorifik ekipmanlar -25°C ile +25°C arasında çalışabiliyor. Ekipmanın çalışma aralığı ile ürünün taşıma sıcaklığı aynı şey değil.

Dondurulmuş gıdada ürün grubuna göre genelde -18°C ve altı, soğutulmuş et ve süt ürünlerinde 0 ile +4°C, yaş sebze meyvede ürüne göre +2 ile +12°C aralığı kullanılıyor.

Taşıma sıcaklığını ürünün etiketi, üretici talimatı ve varış ülkesinin mevzuatı belirliyor. Siz dereceyi bildiriyorsunuz, biz o dereceyi tutan ekipmanı temin ediyoruz.

Bir aracın iki farklı sıcaklık isteyen yükü aynı anda taşıması ancak bölmeli dorseyle mümkün. Bu araç hatta her zaman bulunmuyor, o yüzden karma yüklerde talebi erken iletin.

Hangi Ülkelere Frigo Nakliye Yapıyoruz?

Frigo yükü en çok üç hatta taşıyoruz: Irak frigo hattımızda yaş sebze meyve, İran sevkiyatlarımızda süt ürünü ve dondurma, Rusya soğuk zincir taşımalarında et ve dondurulmuş gıda ağırlıkta.

Körfez’de Dubai, Katar ve Kuveyt, Kafkasya’da Gürcistan, Avrupa’da Fransa, Sırbistan ve İspanya hatlarında talebe göre frigo araç ayarlıyoruz.

Frigo Yüklemede Nelere Dikkat Ediyoruz?

Yükleme ve boşaltma aşamalarını taşımanın kendisi kadar yakından takip ediyoruz. Soğuk zincir bu iki anda kırılıyor.

Aracı yükleme öncesi soğutuyoruz. Ürünün depodan çıkarken kaç derecede olduğunu soruyoruz, çünkü ekipman seyir halinde sıcak malı düşürmek için tasarlanmadı; zorlandığında hem yakıt tüketimi artıyor hem soğuk zincir kırılıyor.

İstifte iki kural var. Yükle tavan arasında 20-30 santim boşluk bırakıyoruz, çünkü soğuk hava üstten dolaşıyor. Paletleri zemindeki T-taban kanallarını kapatmayacak şekilde yerleştiriyoruz. Bu iki nokta atlandığında araç doğru derecede görünse bile yükün ortasındaki ürün ısınıyor.

Yükleme sırasında kapıların açık kaldığı süreyi kısa tutuyoruz.

Sınırdaki uzun bekleme frigo taşımada operasyon maliyetini artırıyor: tenteli araç sadece beklerken frigo araçta ünite çalışmaya devam ediyor. Bu yüzden enerji veya yakıt durumu uzun beklemelerde takip edilmesi gereken kalemlerden biri. Frigo araçların sınır durumunu tenteliden daha sık soruyoruz.

Varış noktasında soğuk depo yoksa bunu yükleme öncesi konuşmak gerekiyor. Gümrük sahasında bekleyen frigo yükte kayıp riski hızla büyüyor.

ATP Belgesi Nedir?

ATP, bozulabilir gıdaların uluslararası taşınmasında kullanılacak ekipmanın yalıtım ve soğutma şartlarını düzenleyen anlaşma. Türkiye taraf ülkeler arasında.

Frigorifik araçları sefer bazında temin ediyoruz, kendi filomuz yok. Bu yüzden aracın ATP belgesinin geçerli olup olmadığını her yüklemede kontrol ediyoruz. Belgesi geçerli olmayan ekipman, bozulabilir gıda taşımalarında uygunluk ve kabul açısından sorun çıkarabiliyor.

Frigo Nakliyede Gereken Evraklar

• Ticari fatura ve çeki listesi
• İhracat gümrük beyannamesi
• CMR taşıma senedi
• Menşe veya dolaşım belgesi (varış ülkesine göre A.TR, EUR.1 veya menşe şahadetnamesi)
• Hayvansal ürünlerde veteriner sağlık sertifikası
• Bitkisel ürünlerde bitki sağlık sertifikası (fitosaniter)

Son iki belge frigo olduğu için değil, ürün hayvansal veya bitkisel olduğu için isteniyor. Hangi üründe hangisinin aranacağını ürün grubu ve varış ülkesinin mevzuatı belirliyor, bu yüzden sevkiyat öncesi ayrıca kontrol ediyoruz.

Bitki sağlık sertifikasını Tarım ve Orman Bakanlığı’nın yetkili il müdürlükleri düzenliyor ve düzenlemeden önce yükü fiziken muayene ediyorlar. Bu belge yükleme gününde çıkmıyor; randevu ve muayene için gün istiyor. Yükleme tarihini bize verirken bunu hesaba katın.

Belgesiz veya eksik belgeyle yola çıkan yükte risk sadece bekleme değil. Varış ülkesi bozulabilir gıdayı geri çevirebiliyor, bazı durumlarda imha ediyor. Bekleme süresince ünite de enerji harcamayı sürdürüyor.

Gümrük müşavirliği hizmeti vermiyoruz. Evrak zincirinin taşıma planına uygun ilerlemesi için müşterinin müşaviriyle koordinasyonu biz kuruyoruz.

CMR taşıma senedi, CMR Konvansiyonu çerçevesinde taşıyıcının sorumluluğunu düzenler. Yükün tam değerini otomatik güvenceye almaz: tazminat, hasar gören veya kaybolan yükün brüt ağırlığının kilogramı başına 8,33 SDR ile sınırlıdır. Bozulabilir gıdanın kilo başına değeri bu sınırın üstündeyse ayrı emtia sigortası öneriyoruz.

Frigo Konteyner ve Demiryolu

Denizyolu ve demiryolu bağlantılı taşımalarda reefer konteyner kullanılıyor. Aktarmalı güzergâhlarda karayolu tek başına yetmediğinde bu seçeneğe geçiyoruz; konteyner ve vagon nakliye tarafındaki ekipman ve sefer düzeni ayrı işliyor.

Frigo Nakliye Teklifi Nasıl Alınır?

Ürün cinsi, istenen taşıma sıcaklığı, brüt ağırlık, palet sayısı, yükleme adresi ve teslimat şehrini iletin. Şah Global Lojistik olarak uygun ekipmanı ve navlunu çıkarıp size dönelim.

Sıkça Sorulan Sorular

Frigo nakliye tentelinin ne kadar üstünde?

2026 sevkiyatlarımızda ortalama 500-1.000 USD fark oldu. Farkı hangi hatta gittiğiniz, mevsim, ürünün istediği derece ve o hattaki dönüş yükü durumu belirliyor. Dondurulmuş yükte ve yaz aylarında üst sınıra yaklaşıyor.

Frigo araç kaç derece soğutur?

Ekipmanın çalışma aralığı -25°C ile +25°C. İstediğiniz taşıma sıcaklığını siz bildiriyorsunuz, sevkiyata uygun aracı biz ayarlıyoruz.

Sıcak yüklenen ürünü araç yolda soğutur mu?

Bunun için kullanılmaz. Frigorifik ekipmanın işi, belirlenen koşulu taşıma boyunca korumak. Sıcak yüklenen malda ünite sürekli tam güçte çalışmak zorunda kalıyor, yakıt tüketimi artıyor ve arıza riski büyüyor. Sonuçta da soğuk zincir kırılmış oluyor. Ürünün depodan doğru derecede çıkması gerekiyor.

Parsiyel frigo yük gönderebilir miyim?

Aynı sıcaklıkta başka yük varsa gönderebilirsiniz. Farklı derece isteyen yükler aynı araca girmediği için frigo parsiyelde sefer bulmak tenteliye göre zor.

Sınırda beklemede ürüne bir şey olur mu?

Bekleme uzadıkça risk artıyor. Ünitenin yakıt durumu, dış ortam sıcaklığı, kapı açılma sayısı ve ürünün yükleme anındaki sıcaklığı birlikte belirliyor. Bu yüzden frigo araçlarda sınır durumunu tenteliden daha sık takip ediyoruz.

Veteriner sertifikası olmadan yükleme yapılır mı?

Sertifika aranan hayvansal ürünlerde yapılmaz. Belgesiz giden yük varışta bekleyebilir; bu sürede doğan bekleme ve soğutma masrafları taşıma sözleşmesindeki sorumluluk koşullarına göre paylaşılır.

İki farklı sıcaklıktaki ürünü tek araçta gönderebilir miyim?

Bölmeli dorseyle mümkün. Bu araç hatta her zaman bulunmadığı için talebi erken iletmeniz gerekiyor.

ATP belgesini siz mi kontrol ediyorsunuz?

Ediyoruz. Aracı sefer bazında temin ettiğimiz için ATP belgesinin geçerliliğini her yüklemede kontrol ediyoruz.