Denizyolu Taşımacılığı | Konteyner, Ro-Ro ve Proje Yükü

Şah Global Lojistik olarak denizyolu sevkiyatlarını yükünüzün cinsi, hacmi, rotası ve varış limanına göre organize ediyoruz. FCL ve LCL seçeneklerini fiyat, rota ve operasyon koşullarıyla birlikte karşılaştırarak yükünüze uygun taşıma alternatifini sunuyoruz.

Tek bir armatöre bağlı çalışmadan farklı seçenekleri değerlendiriyor, rezervasyondan liman işlemlerine, yükleme adresinden varış noktasına kadar denizyolu ve karayolu bağlantılarını aynı operasyon içinde planlıyoruz.

İthalat ve ihracatta komple konteynerden (FCL) parsiyel konteynere (LCL), Ro-Ro’dan proje yüküne kadar sevkiyat organize ediyoruz.

🚛 Denizyolu Nakliye Teklifi Alın

Denizyolu nakliye hizmetlerimiz için hızlı fiyat teklifi alın.

Konteyner Taşımacılığı: FCL ve LCL

Yükünüz bir konteyneri dolduruyorsa komple konteyner (FCL) çalışıyoruz. Konteyner tek gönderiye tahsis ediliyor, yükleme tamamlandıktan sonra mühürleniyor ve varış noktasına kadar açılmadan taşınıyor.

Daha küçük gönderilerde parsiyel konteyner (LCL) seçeneğini değerlendiriyoruz. Yük, aynı varışa giden başka gönderilerle birleştirilerek tek konteynerde sevk ediliyor. Fiyatı başta yükün hacmi ve ağırlığı olmak üzere hattın fiyatlandırma koşulları ve yerel masraflar belirliyor.

Hacim hesabı için metreküp hesaplama aracımızı kullanabilirsiniz. Ölçü ve brüt ağırlığı paylaştığınızda FCL ile LCL seçeneklerini karşılaştırıyoruz.

Konteyner Tipleri

Konteyner seçimini yükün cinsi, ambalajı, ölçüleri ve yükleme şekli belirliyor.

Özel ekipman gerektiren yüklerde ekipmanın ilgili hatta bulunabilirliği fiyatı ve yükleme tarihini etkileyebilir. Bu nedenle ekipman durumu rezervasyon öncesinde netleştiriliyor.

Ro-Ro Taşımacılığı

Ro-Ro’da yük araçtan indirilmiyor; tır veya dorse gemiye kendi tekerlekleri üzerinde giriyor. Yük araç üzerinde kaldığı için konteynere ayrıca yükleme ve boşaltma yapılmıyor, karayolu bağlantısı kesintisiz devam ediyor.

KKTC sevkiyatlarımız Mersin ve Taşucu limanlarından Ro-Ro ile çıkıyor. Parsiyel yükleri önce İstanbul Erenköy depomuzda topluyor, Mersin’e aktarıp hatta bağlıyoruz. Rota bazlı fiyat ve süre bilgileri Kıbrıs nakliye sayfamızda yer alıyor.

Orta Asya hatlarında Hazar geçişli Ro-Ro seçeneğini de değerlendiriyoruz. Araç Bakü Alyat Limanı’ndan Türkmenbaşı veya Aktau’ya geçiyor, karşı yakada karayoluyla devam ediyor. Özbekistan yönünde bu koridorun süresi yaklaşık 10–12 gün. Sefer sıklığı ve gemi bulunabilirliği değişebildiği için Ro-Ro ve karayolu seçeneklerini birlikte değerlendiriyoruz.

Karadeniz üzerinden Rusya ve Ukrayna yönünde Ro-Ro standart sefer programımızda değil; talebe göre operasyon kuruluyor.

Mersin Limanı Bağlantısı

Mersin Limanı’na gelen ithal konteynerleri iç bölgelerdeki fabrika ve depolara taşıyoruz. İhracat yüklerinde yük fabrikadan alınıp limana götürülüyor.

20’lik ve 40’lık konteynerleri konteyner şasiyle çekiyoruz. Yükü konteynerden çıkarıp tenteli araca aktarmak gerekiyorsa boşaltma ve yükleme organizasyonunu da yapıyoruz.

Liman içi işlemler, ordino ve terminal bedelleri navluna dahil değil; bu kalemleri teklifte ayrı gösteriyoruz.

Araç planı için konteyner numarası, ölçüsü ve limandaki serbest süre bilgisi yeterli. Yurtiçi taşıma ayağını da aynı dosyada planlıyoruz.

Proje Yükü ve Gemi Kiralama

Konteynere sığmayan veya standart konteyner ekipmanıyla taşınamayan tek parça yüklerde breakbulk sevkiyatını değerlendiriyoruz. Yükün ölçüsü, ağırlığı ve operasyon gereksinimleri uygun olduğunda full veya part charter kapsamında gemi kiralama seçeneklerini araştırıyoruz.

Flat rack, open top, platform ve konteyner dışı taşıma seçeneklerini yükün özelliklerine göre değerlendiriyoruz. Liman seçimi, vinç kapasitesi, elleçleme ekipmanı ve saha koşulları taşıma planının parçası oluyor.

Yükleme ve boşaltma noktalarındaki karayolu bağlantılarını da aynı operasyon içinde planlıyoruz. Ayrıntılı bilgi için ağır nakliye ve proje taşımacılığı sayfamıza bakabilirsiniz.

Denizyolu Navlunu ve Maliyet Kalemleri

Denizyolunda maliyet tek kalemden oluşmuyor. Teklif hazırlarken aşağıdaki kalemleri ayrı ayrı gösteriyoruz:

• Navlun (Ocean Freight)
• Çıkış ve varış limanındaki terminal elleçleme bedelleri
• Dokümantasyon ve ordino bedelleri
• Demuraj
• Detention
• Limandan veya limana iç nakliye
• Gümrükleme masrafları
• Nakliyat emtia sigortası primi

Demuraj ile detention birbirine karıştırılabiliyor. Demuraj, konteynerin liman veya terminal sahasında tanınan serbest süreyi aşarak beklemesi; detention ise konteynerin liman dışına çıktıktan sonra tanınan serbest kullanım süresinin aşılmasıdır. Serbest süreleri rezervasyon öncesinde yazılı olarak alıyoruz.

Denizyolu navlunu sefere, armatöre, varış limanına, konteyner tipine ve dönemsel kapasiteye göre değişiyor. Bu nedenle fiyatı sabit bir tarifeden değil, yük ve rota bilgileri geldiğinde mevcut seçeneklerden çıkarıyoruz.

Denizyolu Evrak ve Gümrük İşlemleri

Deniz taşımacılığının temel belgelerinden biri konşimento (Bill of Lading). Taşıyanın yükü teslim aldığını gösterir ve taşıma sözleşmesine ilişkin temel belgelerden biridir.

İşlemin niteliğine göre ticari fatura, çeki listesi, gümrük beyannamesi ve varış ülkesine göre menşe belgesi de hazırlanıyor. IMDG kapsamındaki tehlikeli yüklerde, yükün sınıfına ve UN numarasına göre gerekli tehlikeli madde belgeleri ve beyanları ayrıca hazırlanıyor.

Konteynerli ihracat taşımalarında gemiye yükleme öncesinde doğrulanmış brüt ağırlık (VGM) bildirimi de gerekiyor.

Gümrük müşavirliği hizmeti vermiyoruz. Beyannameyi yetkili gümrük müşaviri düzenliyor; ihracatçı, alıcı ve müşavir arasındaki evrak akışını taşıma operasyonuyla birlikte takip ediyoruz.

Deniz Taşımacılığı Sigortası

Deniz taşımacılığında taşıyanın sorumluluğu, uygulanan taşıma sözleşmesine, konşimento şartlarına ve ilgili düzenlemelere göre değerlendiriliyor. Bu sorumluluk her durumda yükün fatura değerinin tamamını karşılamayabiliyor.

Bu nedenle konteyner yüklerinde nakliyat emtia sigortasını özellikle öneriyoruz. Sigorta talep ediyorsanız teminat kapsamını, limitleri ve istisnaları sevkiyat başlamadan önce yazılı olarak netleştiriyoruz.

Denizyolu Taşımacılığı Sıkça Sorulan Sorular

Denizyolu taşımacılığı nedir?

Yükün gemilerle limanlar arasında taşınmasıdır. Özellikle yüksek hacimli ve ağır yüklerin uzun mesafeli sevkiyatlarında tercih edilen taşıma seçeneklerinden biridir. Konteyner, Ro-Ro ve proje yükü gibi farklı taşıma modelleriyle çalışıyoruz.

Denizyolu navlunu ne kadar?

Konteyner taşımalarında sabit bir tarife yok. Navlun; varış limanı, konteyner tipi, yükün cinsi ve dönemsel kapasiteye göre değişiyor. Fiyat, yük ve çıkış bilgileri geldiğinde o günkü seçenekler üzerinden hazırlanıyor.

FCL ile LCL arasındaki fark nedir?

FCL’de konteyner tek gönderiye tahsis ediliyor ve mühürleniyor. LCL’de konteyner alanı başka gönderilerle paylaşılıyor. Küçük hacimli yüklerde LCL, komple konteynere göre uygun bir seçenek olabilir; ancak konsolidasyon ve varışta ayrıştırma nedeniyle transit süre uzayabilir.

Parsiyel konteyner taşıması yapıyor musunuz?

Yapıyoruz. Bir konteyneri doldurmayan ticari gönderileri LCL olarak sevk ediyoruz. Fiyatı yükün hacmi ve ağırlığı ile hattın fiyatlandırma koşulları belirliyor.

Hangi armatörlerle çalışıyorsunuz?

Tek bir armatöre bağlı çalışmıyoruz. Varış limanına göre o hatta sefer yapan armatörlerden ve gemi acentelerinden fiyat alıp seçenekleri karşılaştırıyoruz. Rezervasyon ve limanın iki ucundaki karayolu bağlantısını da aynı operasyon içinde planlıyoruz.

Ro-Ro taşımacılığı nedir?

Tır veya dorsenin gemiye kendi tekerlekleri üzerinde girdiği taşıma modelidir. Yük araç üzerinde kaldığı için konteyner taşımacılığındaki gibi ayrıca konteynere yüklenip boşaltılmıyor.

Kıbrıs’a denizyolu taşıması yapıyor musunuz?

KKTC sevkiyatlarımız Mersin ve Taşucu limanlarından Ro-Ro ile çıkıyor. Komple araçta süre 2–4 gün, parsiyelde 5–7 gün. Rota bazlı fiyatlar Kıbrıs nakliye sayfamızda yer alıyor.

Denizyolu taşıması kaç gün sürer?

Süreyi varış limanı, sefer programı ve aktarma sayısı belirliyor. Uzak hatlarda sefer takvimi ve tahmini transit süre rezervasyon sırasında netleştiriliyor.

Demuraj ile detention arasındaki fark nedir?

Demuraj, konteynerin liman sahasında serbest süreyi aşarak beklemesi; detention ise konteynerin liman dışında tanınan serbest kullanım süresinin aşılmasıdır. İkisi ayrı ücretlendiriliyor.

Denizyolunda hangi evraklar gerekiyor?

Temel belge konşimento. Buna ticari fatura, çeki listesi, gümrük beyannamesi ve varış ülkesine göre menşe belgesi eklenebiliyor. IMDG kapsamındaki yüklerde tehlikeli madde belgeleri ayrıca hazırlanıyor.

Sıcaklık kontrollü ürün denizyoluyla taşınabilir mi?

Reefer konteynerle taşınıyor. Ürünün adı ve üreticinin belirlediği sıcaklık aralığı geldiğinde uygun ekipmanı ve taşıma koşullarını belirliyoruz. Karayolu ayağı gerekiyorsa frigo nakliye hizmetimiz üzerinden planlıyoruz.

Konteynere sığmayan yükler nasıl taşınıyor?

Tek parça ağır ve uzun yüklerde breakbulk sevkiyatını, uygun olduğunda full veya part charter gemi kiralama seçeneklerini değerlendiriyoruz. Liman seçimi, vinç kapasitesi ve elleçleme ekipmanı taşıma planına dahil ediliyor.

Denizyolunda yükler sigortalı mı?

Deniz taşımacılığında taşıyanın sorumluluğu taşıma sözleşmesine ve konşimento şartlarına göre değerlendiriliyor. Bu sorumluluk her durumda yükün tamamını karşılamayabildiği için nakliyat emtia sigortasını öneriyoruz.

Karayolu ve denizyolunu birlikte kullanıyor musunuz?

Kullanıyoruz. Limanın iki ucundaki taşımayı karayolu ile tamamlıyoruz. Böylece denizyolu taşımasını yükleme adresinden varış noktasına kadar tek operasyon içinde planlayabiliyoruz.

Denizyolu taşımacılığının dezavantajları neler?

Süre en belirgin dezavantajlardan biri. Yük sefer takvimine bağlı olduğu için gemi kaçırıldığında bir sonraki sefer beklenebiliyor. Liman yoğunluğu ve gümrük süreçleri de teslim tarihini etkileyebiliyor.

Denizyolu mu karayolu mu daha uygun?

Karar mesafeye, teslim tarihine ve yükün hacmine bağlı. Kısa ve orta mesafelerde karayolu süre açısından öne çıkabilir. Mesafe uzadığında veya yük hacmi büyüdüğünde denizyolu daha uygun olabilir. Ölçü, brüt ağırlık ve varış noktası geldiğinde iki seçeneği karşılaştırıyoruz.

Denizyolu Taşıma Teklifi Alın

Ürün cinsi, ölçüler, brüt ağırlık, palet veya koli adedi, yükleme adresi, varış limanı ve teslimat noktasını paylaşın. Uygun konteyner tipini, taşıma modelini, tahmini süreyi ve güncel navlunu çıkaralım.

📞 0212 631 02 01 | WhatsApp: 0532 256 77 14 | bilgi@sahlojistik.com

DİĞER KAYNAĞA GÖZ AT