Wir fahren Komplettladungen, Teilladungen und Kühltransporte aus ganz Deutschland in die Türkei. Verladen wird ab Werk oder Lager, geliefert wird bis zum Zollamt am Zielort oder nach der Verzollung bis zur Empfängeradresse. Istanbul, Ankara, Izmir, Bursa, Gaziantep und Mersin fahren wir regelmäßig an.
Unser Unternehmen arbeitet seit 1996 auf dieser Relation. Unser Büro in Nürnberg betreut die deutsche Seite, die Disposition läuft über Mersin und Istanbul. Sie haben einen Ansprechpartner für Abholung, Grenze und Zustellung.
Frachtkosten Deutschland–Türkei 2026
Eine Komplettladung von Deutschland in die Türkei kostet ab 2.700 EUR (Stand September 2026). Der Preis gilt für die Direktfahrt: Die Ladung wird einmal verladen, unterwegs nicht umgeschlagen und bis zum Zollamt am Zielort gefahren.
| Relation | Komplettladung, ab |
|---|---|
| Deutschland – Türkei | 2.700 EUR |
| Berlin – Istanbul | 3.400 EUR |
| Magdeburg – Tuzla | 3.700 EUR |
| Hamburg – Ankara | 4.000 EUR |
Der Frachtpreis auf dieser Strecke ändert sich häufig. Maut, Kraftstoff, Auslastung und das Verladedatum wirken sich direkt aus. Den aktuellen Preis bestätigen wir bei der Anfrage.
Grenzübergang Kapıkule: Zollabfertigung für LKW
Der Güterverkehr aus Europa erreicht die Türkei über Kapıkule an der bulgarischen Grenze. Der Übergang ist einer der wichtigsten für den Warenverkehr zwischen der EU und der Türkei und wird rund um die Uhr abgefertigt.
Die Abfertigung hängt davon ab, ob die Papiere vollständig sind. Handelsrechnung, Packliste, CMR und die A.TR müssen zueinander passen, bevor der LKW an der Grenze eintrifft. Abweichungen zwischen Rechnung und Packliste kosten Standzeit.
Bei starkem Andrang prüfen wir alternative Übergänge wie Hamzabeyli oder Dereköy. Welcher Übergang gewählt wird, entscheiden wir vor der Abfahrt anhand der aktuellen Lage und des Zielorts.
Laufzeiten: Wie lange dauert ein LKW-Transport in die Türkei?
Eine Komplettladung aus Deutschland ist in 4 bis 7 Werktagen am Zielort. Teilladungen und Sammelgut brauchen 7 bis 9 Werktage, weil Sammlung und Konsolidierung dazukommen. Per Express-Minivan sind es je nach Abholort 48 bis 72 Stunden.
| Transportart | Laufzeit |
|---|---|
| Komplettladung (FTL) | 4 – 7 Werktage |
| Teilladung und Sammelgut | 7 – 9 Werktage |
| Express-Minivan, Süddeutschland | 48 Stunden |
| Express-Minivan, Norddeutschland | 72 Stunden |
| Ro-Ro über Triest | 7 – 10 Tage |
In diesen Zeiten ist die Abfertigung an der Grenze enthalten. Für Ihren Abholort nennen wir die Laufzeit zusammen mit dem Preis.
Komplettladung (FTL) in die Türkei
Bei der Komplettladung steht der LKW allein für Ihre Sendung. Es gibt keinen Umschlag unterwegs, die Ware bleibt vom Verladen bis zur Zustellung auf demselben Fahrzeug.
Eingesetzt werden Planen-LKW und Mega-Trailer. Welches Fahrzeug passt, ergibt sich aus Gewicht, Palettenzahl und Ladehöhe.
Abgeholt wird in allen Bundesländern. Sendungen aus Österreich und der Schweiz binden wir in dieselben Verkehre ein.
Teilladung und Sammelgut in die Türkei
Nicht jede Sendung füllt einen LKW. Bei Teilladung und Sammelgut zahlen Sie nur den Laderaum, den Ihre Ware tatsächlich belegt.
Berechnet wird nach Lademetern, Palettenzahl und Gewicht. Bei sperriger Ware entscheidet der benötigte Laderaum, bei kompakter schwerer Ware das Gewicht.
Die Zustellung erfolgt bis zur Adresse des Empfängers. Geben Sie uns Palettenmaße, Stückzahl und Bruttogewicht, dann rechnen wir Teilladung und Komplettladung gegeneinander und zeigen Ihnen, welche Variante günstiger liegt.
Express-Transporte in die Türkei: Minivan und Direktfahrt
Für eilige Sendungen setzen wir Express-Minivans mit 1,3 bis 1,5 Tonnen Zuladung ein. Das Fahrzeug fährt als PKW-Transporter und steht an der Grenze nicht in der LKW-Schlange.
Süddeutschland – Türkei dauert 48 Stunden, Norddeutschland – Türkei 72 Stunden. Zwei Fahrer lösen sich ab, unterwegs wird nicht umgeladen.
Der Express eignet sich für Ersatzteile, Werkzeuge, Muster und Produktionsware, bei der ein Bandstillstand droht.
Ro-Ro über Triest: die Alternative zum Landweg
Neben dem Landweg fahren wir über See. Die Auflieger gehen ab Yalova oder Çeşme per Ro-Ro nach Triest, in Italien übernehmen EU-Zugmaschinen und fahren weiter nach Deutschland. Die Laufzeit liegt bei 7 bis 10 Tagen.
Diese Variante verkürzt den Transit über die Balkanroute. Sie ist eine Alternative, wenn die Landroute stark belastet ist oder wenn CO2-Bilanz und Mautkosten eine Rolle spielen.
Kühltransporte in die Türkei
Temperaturgeführte Sendungen fahren wir mit ATP-zertifizierten Kühlaufliegern. Das Aggregat läuft während der gesamten Fahrt, auch während der Abfertigung an der Grenze.
Der Temperaturbereich reicht von -25 °C bis +25 °C, Mono- und Bi-Thermo-Betrieb sind möglich. Vor der Verladung stimmen wir die Solltemperatur und die Vorkühlung des Aufliegers ab.
Gefahren werden Lebensmittel, Getränke, pharmazeutische Ware und temperaturempfindliche Chemie. Nennen Sie uns bei der Anfrage den Temperaturbereich und die Palettenzahl.
Gefahrgut- und Schwertransporte in die Türkei
ADR-Sendungen fahren wir mit zertifizierten Fahrzeugen und Fahrern. Für die Einstufung brauchen wir die UN-Nummer, die Gefahrgutklasse und das Sicherheitsdatenblatt.
Übergroße und schwere Ladung transportieren wir auf Tiefladern, ausziehbaren Aufliegern und Modulfahrzeugen. Maschinen, Anlagenteile, Transformatoren und Baugeräte gehören zu den üblichen Sendungen.
Bei Großraum- und Schwertransporten prüfen wir die Route vorab und berücksichtigen die erforderlichen Genehmigungen und Begleitmaßnahmen. Brückenlasten, Tunnelhöhen und Straßenbreiten bestimmen den Weg. Die Vorbereitung klären wir vor der Terminbestätigung.
A.TR, Zollunion und Ausfuhrdokumente
Die Türkei und die EU bilden seit 1996 eine Zollunion. Für Waren im freien Verkehr dient die Warenverkehrsbescheinigung A.TR als Nachweis des zollrechtlichen Status im Rahmen dieser Zollunion.
Die A.TR ist ein Freiverkehrsnachweis, kein Ursprungsnachweis. Für Agrarerzeugnisse sowie bestimmte Waren aus Kohle und Stahl gelten andere Präferenzregelungen und Ursprungsnachweise.
Mit jeder Sendung laufen Handelsrechnung, Packliste und CMR-Frachtbrief. Die elektronische Ausfuhranmeldung über ATLAS gehört zur Ausfuhr aus der EU dazu.
Wir sind kein Zollagent. Wir begleiten den Dokumentenfluss zwischen Versender, Empfänger und Zollagent und melden fehlende Unterlagen, bevor der LKW losfährt.
CMR-Haftung und Transportversicherung
Die Beförderung läuft unter CMR-Haftung des Frachtführers. Unsere Verkehrshaftungspolice hat eine Deckungssumme von 1.500.000 USD. Das ist die Policengrenze und nicht der Betrag, der für eine einzelne Sendung gezahlt wird: Die CMR-Haftung richtet sich nach gewichtsbezogenen Höchstbeträgen, nicht nach dem Rechnungswert.
Bei hochwertiger und leichter Ware empfehlen wir deshalb eine separate Transportversicherung.
Häufige Fragen zum Transport in die Türkei
Was kostet ein LKW von Deutschland in die Türkei?
Eine Komplettladung kostet ab 2.700 EUR, Berlin – Istanbul ab 3.400 EUR (Stand September 2026). Der Preis hängt von Abhol- und Zielort, Gewicht, Volumen und Verladedatum ab.
Wie lange braucht ein LKW von Deutschland in die Türkei?
4 bis 7 Werktage bei Komplettladung, 7 bis 9 Werktage bei Teilladung und Sammelgut. Per Express-Minivan sind es 48 bis 72 Stunden.
Welche Dokumente benötige ich für den Export in die Türkei?
Handelsrechnung, Packliste, CMR-Frachtbrief, A.TR und die elektronische Ausfuhranmeldung. Je nach Warengruppe kommen Zertifikate oder Analysezeugnisse hinzu.
Wofür wird die A.TR benötigt?
Die A.TR weist den zollrechtlichen Status von Waren im freien Verkehr im Rahmen der Zollunion nach. Sie ist kein Ursprungsnachweis. Für Agrarerzeugnisse sowie bestimmte Waren aus Kohle und Stahl gelten andere Regelungen.
Transportieren Sie auch Kühlware in die Türkei?
Ja, mit ATP-zertifizierten Kühlaufliegern von -25 °C bis +25 °C. Das Aggregat läuft auch während der Grenzabfertigung.
Gibt es eine Alternative zur Landroute über den Balkan?
Ja. Über Ro-Ro ab Yalova oder Çeşme nach Triest und von dort per LKW weiter. Die Laufzeit liegt bei 7 bis 10 Tagen.
Holen Sie die Ware bei uns im Werk ab?
Ja, in allen Bundesländern sowie in Österreich und der Schweiz. Nennen Sie uns die Ladestelle und das gewünschte Verladedatum.
Şah Global Lojistik im Korridor Deutschland–Türkei
Seit 1996 fahren wir zwischen Europa und der Türkei. Das Büro in Nürnberg betreut Kunden in Deutschland, die Disposition sitzt in Mersin und Istanbul.
In unserem Angebot stehen der Fahrzeugtyp, die enthaltenen Leistungen, die nicht enthaltenen Positionen und der Lieferort.
Telefon Deutschland +49 176 72127232 | WhatsApp +90 532 256 77 14 | bilgi@sahlojistik.com
Şah Global Lojistik Sanayi ve Ticaret Ltd. Şti.
Nürnberg: Bauerngasse 24, 90443 Nürnberg — Telefon +49 176 72127232
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Bürozeiten 08:00 – 19:00 Uhr
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