Ti’nin en son raporu, Merkezi ve Doğu Avrupa (Central and Eastern Europe - CEE)) karayolu yük taşımacılığının global ekonomik gidişattan nasıl etkilendiğini ortaya koydu.
“Merkezi ve Doğu Avrupa’da Lojistik 2010” başlıklı raporda, söz konusu bölgede global krizin de etkisiyle, bir önceki yıla göre karayolu yük hacminde yüzde 20 oranında düşüş tespit edildi. İlk altı ayda daha fazla hissedilen düşüş, 2009 yılı boyunca sürdü.
Rapora göre, zayıf hacimler ve fazla kapasite üzerinde meydana gelen kayıp oranları, pazardaki daralmayı da hızlandırarak sonuçlandı.
Öyle ki, uluslararası karayolu yük nakliyesi sektörü, özellikle Almanya başta olmak üzere Batı Avrupa yönlü ihraç seferleri bazında ilk kez kötü bir gidişatla karşı karşıya kaldı.
Üretici ve Avrupa'nın büyük tüketici pazarlarındaki perakendeciler için yüksek stok düzeyi ağırlıklı sorun olmaya başladı. Dolayısıyla, CEE’deki tedarikçilere verilen siparişler azaldı. Bu durum da bölgede ekonomik krizi büyüterek mali krizi derinleştirdi.
Rapor, özetle dile getirdiği kötü gidişata karşın bölgedeki uluslararası karayolu yük nakliyesinin geleceği parlak göründüğünü öne sürüyor. Bölge uluslararası karayolu yük nakliye pazarının, 4 yıllık orta vadede, yani 2009 – 2013 yılları arasında ortalama yüzde 9 büyüyeceğini tahmin ediyor.
Rapor tahminin öncelikle karayolu ulaştırma altyapısında beklenen iyileşme yatırımlarına, böylece sektörün gelişeceğine, diğer yandan ekonomik büyüme ve üretim artışının doğuya doğru göç eğilimi yaratacağına dayandırıyor.
Yine, tüketici ve pazar penetrasyonunun, uluslararası perakendeciler tarafından yapılacak harcamaların da bu büyümede önemli bir rol oynayacağını savunuyor.
ŞAH Lojistik
